Плюсы и минусы (мои размышления)

Наконец то попробую оформить свои мысли "на бумаге"
За время владения какие то минусы перестали казаться минусами, появились какие то плюсы. Сразу оговорюсь, что многое буду сравнивать со своей предыдущей машиной, а это был Passat B6 2.0 FSI, практически в максимальной комплектации.

Итак начнем)
Плюсы для меня:
— Коробка автомат, оказывается приятно по городу ездить с двумя свободными руками, разговаривать по телефону не прижимая его плечом на светофорах, переключая передачи, ну или просто ковыряясь в носу) Вобще это моя первая машина с автоматом, хотя в семье вторые машины уже давно с автоматами.
Сегодня день поездил на машине с DSG таки она менее задумчивая чем обычная коробка на Вольво. Иногда напрягает при напряженных обгонах.
— Просторный салон, включая огромный багажник. Который превращается в полноразмерную постель длиной почти два метра, с ровным приятным ворсистым полом. Оказывается проще разложить салон, чем выставить палатку на природе.
Еще одна приятная штука — откидной борт, и присесть всегда есть куда, и столик под навесом))
— Сиденья с эл.регулировками и памятью на три положения. Очень полезная штука особенно когда кроме тебя еще кто то периодически садится за руль. Хотя сиденья без ярко выраженной боковой поддержки, я достаточно быстро нашел для себя оптимальное положение. Вначале казалось, что на гладкой коже буду болтаться по сиденью, но все удобно. Недавний марш-бросок на 1300 км. еще раз показал, что сиденья очень удобные и совершенно не чувствуешь усталости — хвост не ломит, и лапы не отваливаются.
Кожа с одной стороны хорошо — легко чистится, но с другой стороны летом жарко и зимой холодно. В этом плане сиденья в Пассате со вставкой центральной части из алькантары мне нравятся больше.
— Высокая посадка дает возможность видеть не только хвост впереди идущей машины, но и оценивать дорогу намного дальше чем из окна обычной легковушки.
— Плавность хода отменная. Хотя сразу хотелось и пожестче, но только отсутствие в продаже дисков на 19 вынудило купить не новые диски и резину, а только новую летнюю резину на стандартные 17 диски. Вообще выбор дисков оказался очень скудным. На тот момент в Украине было от силы пару вариантов на 18 и пару на 19, но ни один не понравился. А оригинальные диски стоят каких то безумных денег. Поэтому пока покатаюсь на семнадцатых.

Минусы. Через три месяца владения, оказалось что это и не минусы, а так мелочи, которых мне не хватает)
— Хотя в Вольво и биксенон, таки поворотный биксенон лучше а тем более с дополнительной боковой подсветкой которая включалась в Пассате при маневрах на малых скоростях и больших поворотах руля.
— Не понятно почему зажали датчик света?
— Маленький объем бардачка и ниши под подлокотником. Реально не хватает еще одного отделения для ключей от квартиры, работы и т.д.
— Отсутствие штатной навигации и ДВД, а так же возможности воспроизводить музыку с флешки. Линейный вход есть, пробовал пользоваться IPod, не впечатлило. Хотя насколько я понял, поменять можно и будет аппарат с выдвижным монитором. Колхозить двухдиновый аппарат вместо штатного не хочется, испортится внешний вид салона, а он мне нравится)
— Отсутствие звуковой индикации о не выключенных габаритах. И вот почему не доставить копеечный сигнализатор о не пристегнутом пассажире?
— И вот что еще не понятно, отсутствие автоматического режима на задних стеклоподъемниках.

Остался один большой минус — расход. Я для себя его решил установив газобалонное оборудование, о чем напишу отдельно.