Mercedes-Benz C-class (W203) (Stance)

Підвіска і як важливо не поспішати щось купувати | Шлях до стенсу. ч3

Я їжджу на Mercedes-Benz C-class (W203)
Кропивницький, Україна

Всім привіт! Почну як завжди з самого початку)

Коли я тільки почав шукати інфу про стенсові w203, як люди роблять, якісь готові рішення і та ( а такой інфи майже 0 ), я знайшов в інстаграмі магазин «okolostok», і замовив у них ось такі універсальні регулювання

Вони дають можливість зробити з простих стойок гвинтові

Надивився фоток

Начебто все так просто і зрозуміло. Треба брати, а шо робити..

Чекав я їх два тижні, приїхали, все круто, вже чекав моменту коли можна будет все збирати до купи

Але я не здогадався заміряти діаметр корпуса аморта. Та, думаю, пофіг, універсальні ж, 100% підійдуть

Ну і звичайно ж, вони не підійшли))

Внутрішній діаметр регулювання - 50 мм

А корпус аморта - 55 мм

Цей жопит дав мені зрозуміти, що спішити не треба, а треба думати, виміряти і робити відразу с першого разу

Тому я поїхав в гараж, розібрав стойку і почав все виміряти, щоб виточити у токаря нові регулювання

План був геніальній, нічого вже не могло піти не так. Розміри - є, ідея - є. Поїхав до токаря, ми один одного зрозуміли і він почав робити

Осі така стойка в зборі в нас вийшла

Начебто все круто, все стріляє

Поставив стойку на машину, опускати, а вона джип

Буквально на 2 сантиметри нижче ніж сток..

Регулювання викручені в самий низ

Шо його робити, хз

Почали думати, гадати..

На наступний день я приїхав знов в гараж, знав стойки, витягнув пружину ( регулювання залишив )

Ось в такому вигляді я поставив на машину ( чомусь не схотіло перевертати фото )

Це робилось для того, щоб зроміти, на скільки машина ляже на рідних амортах

Поставив, опускаю, також джип

та шо ж таке..

Виявилось, шо регулювання довше, ніж нижній упор штоку, то верхня опора лягає просто на ругулювання

Окей.. все поміряв, відрізав десь 3 або 4 см, точно не пам'ятаю

Все, знов ставлю стойку на своє місце, опускаю машину

Іііііііі

барабанна дріб

Машина не лягла так як треба)))))

Ось так вона лягла, шток просто зайшов на максимум і все

Висота непогана, але враховуючи, що аморт сжатий, він витече на першій нерівності, так їздити не варіант)

Ось в чому була проблема

Шток повністю не ховався в корпус і через це машина не лягла як треба

Мораль цієї басні така: нічого не купляйте і не робіть, поки не поставите аморт без пружини

Це треба робити в першу чергу))

На цьому я закінчу, продовження буде згодом, бо треба бігти встановлювати проставки

Дякую за розуміння ;))

Ціна питання 5000 UAH,

Опубліковано: 22 квітня 2023р. 15:22

Попередній запис

Резина, датчики тиску| Шлях до стенсу. ч2

Наступний запис

Кастомі койловери | Шлях до стенсу. ч4

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на BMW 3 series (E46), Дніпро (КМЗ) Дніпро

А на яке заниження взагалі розраховуєш? Скільки см?

22 квітня 2023р. 16:57

Я їжджу на Mercedes-Benz C-class (W203)

ultrvkill

А на яке заниження взагалі розраховуєш? Скільки см?

ultrvkill, хочу шоб від арки до диску було 2-3 см

22 квітня 2023р. 16:58

Я їжджу на BMW 3 series (E46), Дніпро (КМЗ) Дніпро

Yanis

ultrvkill, хочу шоб від арки до диску було 2-3 см

Yanis, солідно)
Я не став заморочуватись з токаркою, та чимось нестандартним, тому купив койли. Але рішення теж не для всіх, бо бюджет у всіх різний і далеко не гумовий.

22 квітня 2023р. 17:03

Я їжджу на Mercedes-Benz C-class (W203)

ultrvkill

Yanis, солідно) Я не став заморочуватись з токаркою, та чимось нестандартним, тому купив койли. Але рішення теж не для всіх, бо бюджет у всіх різний і далеко не гумовий.

ultrvkill, койли ТА Технікс на мій мерс 400-500$
+ щоб на них машина лягла треба їх вкоротшувати
Тобто теж токарка потрібна)

22 квітня 2023р. 17:12