Мега ремонт ходовой

Сразу хочу сказать что коменты отключу, после удаления глупых, тк достали умные долбоблогеры. Запись носит чисто памятный характер.
Итак, полностью перебраны сайлентблоки задней подвески (с полным снятием подрамника, тк стояли заводские — пилили старые сайленты 6 дней). 1. Установлены все оригиналы. 2.Заменен тросик ручника, колодки ручника и все ему сопутствующее. 3 Заменены передние привода, сальник в коробке на левом приводе (собственно весь шухер именно и начинался просто с замены сальника, а далее вскрытие и понеслось). Частично заменено масло в АКПП (как всегда ПЕТРОКАНАДА Дюрадрайв), 4 заменен подшипник компрессора кондея, сделано полное то генератору. 5 На передних колесах поставлены НОВЫЕ тормозные фартуки (достал звон на кочках и постянное приваривание прикручивание). В передние пружины установлены для пробы резиновые, ( не уретановые, а резиновые бафферы — для пробы, стоят копейки если что не так то в топку, а если так полиуретан будет) и таки да — полиуретановым бафферам быть — по мелким кочкам едет намного лучше, клиренсу еще 1 см добавился. Заманена рулевая тяга справа и резиновые пыльники на пластиковые (именно резинка справа убила тягу). Сделан развал схождение. Провел тест на трассе — поведение руля и устойчивость машины ОДИНАКОВА и на 60 и на 100 и даже на 200. Я писаю кипятком. Денег увалил очень много но НЕ ЖАЛЕЮ ни о копейке. Фоток не делал тк все делалось у Тимура. Харьковчане-вольвоводы меня поймут. Осталось заправить кондей.
З.Ы. Через 1000 км баферы снял — ну их в …опу!