EP6 VTI промивка клапанів фазорегуляторів (помилки P0010 , P0011 , P0012 , p0013 , p0014 , P0015)

Промивка електромагнітних клапані може допомогти тим в кого є зміщення фаз ,а сама зміщення фаз через підклинення клапанів фазорегуляторів. Помилки: P0010 , P0011 ,P0012 , P0013 , P0014 , P0015 .

P0010 - Привід системи зміни фаз газорозподілу.  впуск несправність електричного ланцюга

P0011 - Положення розподільчого валу , впуск / надто ранній кут відкриття клапанів / порушення функціонування системи

P0012 - Положення розподільного валу, впуск занадто пізній кут відкриття клапанів

P0013 - Привід системи зміни фаз газорозподілу, впуск несправність електричного ланцюга

P0014 - Привід системи зміни фаз газорозподілу , випуск надто ранній кут відкривання

P0015 - Привід системи зміни фаз газорозподілу випуск надто пвзній кут відкривання

1.Розміщення електромагнітних клапанів системи VTI

(1) Електромагнітний клапан системи регулювання фаз ГРМ (Випуск).

(2) Електромагнітний клапан системи регулювання фаз ГРМ (Впускних клапанів)

.УВАГА: Виконуйте операції, які потрібно виконати після зняття клеми з акумулятора

2.1.  Зняття

Від'єднайте фішку (а).

ПРИМІТКА: При знятті використовувати ганчір'я для захисту обладнання від масла, що витікає з отвору.

Відкручуєм болт (4)

Електромагнітний клапан механізму зміни фаз газорозподілу (1) витягуєм з отвору ГБЦ

Далі промиваєм сам клапан в стакані з розбавленим бензином маслом

Потрібно трьохконтактне реле поворотів,провід,лампочка і АКБ

2.2.  Для того щоб встановити на місце очистити зону забезпечення герметичності датчика та перевірити відсутність слідів ударів та подряпин.

Встановити електромагнітний клапан механізму зміни фаз газорозподілу (1) з новою прокладкою

Болт (4);  Затягніть моментом 0,9±0,1 дН.м

Підключіть фішку (а).

3. Електромагнітний клапан системи регулювання фаз ГРМ (Впускних клапанів)

Для того щоб добратись до клапана фаз впускного вала нам потрібно зняти всі пластики які йдуть до повітряного фільтра,фільтр і патрубок дросельної заслонки

Відкручуєм болти під номером 5,7,8

Зніміть:

Повітряний дефлектор (10)

Резонатор (11)

 Сполучний елемент повітрозабірника (9)

Кришка повітряного фільтра (6)

Сам фільтр

  Відкручуєм болти під номером (13)

Знімаєм:

 Кронштейн проміжного фільтра (12)

Корпус повітряного фільтра (14)

Штуцер повітряного впускного колектора (15)

ПРИМІТКА: Витягніть корпус повітряного фільтра між акумуляторною батареєю та двигуном.

Від'єднайте фішку(B).

 ПРИМІТКА: При знятті використовувати ганчір'я для захисту обладнання від масла, що витікає з отвору ГБЦ при знятті клапана.

 Відкручуєм болт (16)

Витягуєм електромагнітний клапан механізму зміни фаз газорозподілу (2) з отвору в ГБЦ

Промиваєм клапан і висушуєм його

3.2.  Встановлення на місце

ПРИМІТКА: Очистити зону забезпечення герметичності датчика та перевірити відсутність слідів ударів та подряпин.

Встановити:

Електромагнітний клапан механізму зміни фаз газорозподілу (2) (з новою прокладкою)

 Болт (16);  Затягніть моментом 0,9±0,1 дН.м

Підключіть роз'єм (B).

Встановити:

Штуцер повітряного впускного колектора (15)

Корпус повітряного фільтра (14)

Кронштейн проміжного фільтра (12)

Закручуєм болти (13)

Вставляєм на місце:

 Фільтрувальний елемент

Кришка повітряного фільтра (6)

Затягніть: болти 5,7

Встановити:

Сполучний елемент повітрозабірника (9)

 Болт (8);  Затягніть моментом 0,8±0,1 дН.м

Резонатор (11)

 Повітряний дефлектор (10)

Знову підключіть акумулятор.

Запускаєм двигун і перевіряєм щільність замінених резинок.

Зупиняєм двигун.Даєм йому 10хв щоб стикло масло в піддон і провіряєм рівень.Тому що під час цих робіт можлива втрата масла до 100мл.

Ціна питання 500 UAH, Пробіг 211100 км.