P0544 touareg nf/датчик ОГ 1 G235

Привет Ваговоды и владельцы дизельных Туарегов, присаживайтесь поудобнее, время оху…х историй?
Надеюсь этот пост будет полезен кому то. Ехал я никого не трогал, на круизе при переключении почувствовал пинок коробки, потом в городе опять пиналась иногда, потом пропадала тяга и в итоге загорелся чек, читаем и видим p0544, по Васе мне сказали датчик ОГ 1 G235, потом я начал искать на схемах где именно первый датчик(чтобы не купить не тот), методом отключения фишек, нашел его фишку, она черная и находится здесь

Потом на просторах интернета и схемах нашел где расположен датчик(он в горячке турбины), здесь

Кстати ездить долго не советую с этой ошибкой, так как прожиг сажевого не работает! И из за этого у меня загорелась и моргала спираль, забитый сажевый. Значит пока я в интернете искал номера датчика мне скинули 3 варианта, но путем исключения я понял что вот мой ориг 059906088BJ
замена 059906088CL(которую я и поставил), именно для мотора CRCA!

По установке мой датчик открутился легко рожковым ключом на 17, хотя я сделал для него спец ключ(накидной разрезал по средине для того что б прошел провод). Вытащил, сравнил, идентичны, значит приступаем к установке нового. Но вот проложить фишку и провод по старому месту как она была то еще удовольствие (если по другому то провода вам не хватит) вытащив старую фишку понял что значит нужно пробовать просунуть ее, тут на помощь проволка и изолента вот так

Помучавшись все получилось, резьбу смазываем графитной смазкой и зажимаем, НО ! Обязательно сохранив угол и направление Г-образного штуцера датчика таким как был на старом! Это как я понимаю очень важно! Зажал примерно так же сильно от руки ключом как смог, как был зажат старый. Ну и поехал на принудительную регенерацию сажевого. Все прошло отлично, показатели сажевого 0.92. Но теперь нужно менять масло обязательно, хоть и проехал всего 4к км.
Спасибо всем за внимание ??