Финалочка детально

В общем, приехал я как-то домой и заметил, что какой-то странный дым сзади меня, вышел, а там капает антифриз с выхлопной, думал поменяю просто прокладку, грм, ролики, антифриз и масло, но не тут-то было. В итоге, нашел мастера, пригнал машину, вскрыли мотор и было обнаружено: 1) кольца во 2,3 цилиндре ( компресионные чугунные выгорели, частично). 2) клапана и седла клапанов, были изношены, 3)не работало 2 гидрокомпенсатора в первом цилиндре (на впуск и выпуск), была сильно забита сетка маслоприемника, 4) сальники клапанов, не выполняли свои функции. Было принято решение делать все, тк уже был вскрыт мотор, были куплены все прокладки и сальники фирмы victor rainz, кольца aztec, оригинальные болты гбц, оригинальные сальники клапанов, вкладыши шатунные, болты бугелей, помпа valeo, термостат средней ценовой политики, комплект грм, роликов koreastar, антифриз g12, масло VatOil 5w40, фильтр масляный, производилась шлифовка гбц 0,17 мм. Итого ушло больше 3 недель, но это из-за цеха и непосредственно из-за занятости мастера. В итоге пока машина стояла, сдох мой аккум и пришлось покупать новый, а так же свечи Denso, которые стояли и прошли 10000, оказались подделкой, купил ngk