Замена тормозных цилиндров и жидкости_02.05.2014

С последней замены тормозной жидкости пробежал где-то 70- 100 тыс.км. (точно не помню), тормоза работают и никогда не подводили, ну и хорошо, а не тут то было, тормозные цилиндры пришли в негодность (закисшие, ржавчина), работали то поочередно то через раз (снаружи не видно, а при снятом барабане — картинка "приплыли"). Один раз мне их чистили на каком то ультразвуке, пару раз говорили что чистили (но ни один мастер не посоветовал заменить жидкость перед чисткой) и, в итоге я остался без нормально работающих задних тормозов.
Перед праздниками прикупил новые тормозные цилиндры фирмы LPR (150 грн), шприц на 20mL (2-3 грн), пищевую, прозрачную шлангочку Ф7 мм 0,5 метра (с головой- 2-3 грн), специальный ключ на 10 для отвинчивания тормозных трубок ( --30 грн, необходим чтобы не сорвать грани гайки крепления тормозной трубки, а то придется менять всю в сборе- дуже дорого).
Тормозухи BOSCH DOT4 осталось где-то 0,5 литра еще с прошлой замены и набор инструмента с рожковыми ключами, которые ранее подкупал по надобности.
С тормозухой протупил, всё-таки пришлось брать такси и ехать через весь город за добавкой (0.5 литра- 66 грн, такси- 25 грн), но если правильно всё менять то хватило бы, я даже мануал распечатал, но вместо того чтобы читать и делать по инструкции- не дочитал и сделал по-своему(бывает).
Сначала прокачал жидкость до новой (механизм замены в мануале идеально описан, поэтому не буду повторяться). А только потом заменил тормозные цилиндры на новые, собрал механизм тормозных барабанов, настроил чтобы всё правильно работало, накинул барабаны, колеса, снова прокачал, сцепление тоже не забыл.
При замене опешил, через новую шлангочку полилась серо-грязная с хлопьями гамула- вот вам и результат ржавчины, и закисших цилиндров, и плохих тормозов.
В конце для проверки разогнался по ровной дороге 80-90 км/час и по тормозам, слегка придерживая руль, остановился за секунды — красота, в сторону не повело.

Не сомневаюсь, что кто-то напишет: ставь ЗДТ и забудь — не соглашусь и скажу прямо, ездил я на Ланосе с ЗДТ — не лучше чем у меня в стоке с правильно настроенными тормозами. Когда всё правильно сделано и настроено, то никто и никогда даже думать не станет о Задних Дисковых Тормозах.