Иногда не заводится…, причина и её решение. 20.12.2017

Начну историю с самого начала:
— ещё с весны всё началось: иногда не заводилась, не крутил стартер. И это проявлялось не с утра, а именно в течении дня, туда-сюда, мотаюсь по работе и тут, раз, и не заводится. Ставлю на скорость, туда-сюда покачаю, сел, в-жик и поехал далее.
— Сняли стартер, заменили щётки на новые (хотя старые были более половины, ну да ладно, разобрали уже), сделали полную ревизию, смазка и т.д и т.п. На стенде заводится как часики, поставили в авто и всё отлично, заводился с очень приятным звуком (шуршанием как только с салона), но со временем опять начала проявляться та же проблема.
— Вычитал что плохая масса является причиной данной беды, снял проводку, все массы на кузове под капотом позачищал, точку крепления массы на корпус, который с аккума, залудил и пропаял оловом, прикрутил назад. По-началу красота, но через неделю-две та же проблема. Уже не знаю где рыть, в голове крутится несколько мыслей:
1. втягивающее хандрит;- втягивающее срабатывает, остаётся контакт самого втягивающего.
2. провод, который идёт на стартер внутри под изоляцией прогнил (хотя повреждений на изоляции нету);
3. контакты с замка зажигания до стартера (С210 и С104) проверить на окисление, но если там до такой степени окислилось, то и в остальной электронике были бы проблемы; — исключено, втягивающее срабатывает.
4. автозапуск…, через блок реле после замка зажигания идёт провод на блок сигнализации и через контакты реле в нём уходит на (С210)- возможно, но маловероятно, потому как на автозапуске заводится всегда и без проблем.
И самое главное: иногда заводится через 3-5 секунд после поворота ключа, а в остальных случаях только после того как покачаю авто взад-вперёд на скорости.
Что это может быть, какие есть ещё причины?
— причина найдена-
Отследил цепь (замок- реле автозапуска сиги-контакт С210- контакт С104), большую часть просадки напряжение на реле автозапуска сиги (оно не расчитано на высокий ток и, скорее всего прилично подгорело) и небольшие просадки на остальных контактах и до стартера не доходит нужный потенциал для срабатывания втягивающего. Пока бросил до аккумулятора со стартера проводок и при случае проблемы корочу на аккум, таким образом запускаю двигатель. Далее руки дойдут и сделаю по-людски, поставлю дополнительное реле.
— Поставил доп. реле, но иногда оно трещит при запуске двигателя, всё-таки придётся искать реле для замены в блоке сигнализации, потому как из-за его подгоревших контактов маловато даже для залипания доп. реле.
— может кто подсоветует где его накопать, ну ОЧЕНЬ нужно, именуется оно так- HG4520 012-Z1A