регулятор напряжения трехуровневый

31 декабря под елочку передал мне с Аннушкой Дедушка Мороз эту штучку))).

Жене надоела моя возня и вздохи по поводу пропажи напряжения). С ним (напряжением) сразу не заладилось-родной генератор(написано-75 амп) при проверке на стенде выдал около 60, хотя все исправно. Но эта проблема не только у меня, как я понял. Заменил генераратор-поставил с ВАЗа после переделки передней крышки под крепление ЗМЗ 406, перемотан вручную заботливо и проверен на стенде-выдавал 100 ампер 14 вольт, благополучно установлен и опробован. Сразу вроде бы все хорошо, но при нагретом двигателе напряжение падало, а при включении ГБО падало до 12,5 вольт даже без нагрузки особой (замеры не по приборам на щитке-там наверно только тахометр и спидометр правильно показывает-я надеюсь))), поскольку в электрике не очень, даже очень не очень-пошел опять к электрикам. Посоветовали заменить релле на другое-не помогло

, поставили релле с Приоры(если не ошибаюсь)

,напряжение при включении ГБО проседало до 13.5 вольт, а при полной нагрузке-фары, печка и т.д. до 13.2, что уже более менее устраивало-просто подзаряжал временами аккумулятор. Пообщавшись с Сашей 9369 и было решено ставить это реле. Отзывов читал много и разных-как говорится-вскрытие покажет)), но пока доволен-вольт показывает согласно инструкции в зависимости от положения рычажка переключателя, акум заряд держит нормально, вроде даже работа двигателя стала ровнее, фары лучше светят(теперь думаю о надобности релюхи не свет). Буду пока наблюдать. Хочу еще попробовать обжать и пропаять провода(вроде помогает из рассказов). Всем добра и ровных дорог, и с наступившим Новым Годом!)))