Врезка в ГБЦ

несколько лет назад по совету сделал вот такую врезку

Применяется в основном на 402 двигателях для улучшения циркуляции ОЖ возле 4 цилиндра(извечной болячки двигателей ЗМЗ, да и на УАЗах то же такое видел)
Обычно выводят шланг на печку-греет говорят лучше, но поскольку самое тяжелое время работы летом(а летом печка не нужна-и так тепло, тем более на Юге), а у меня стоит ГБО-то шланг с ГБЦ я вывел на редуктор, а на печку оставил все как есть-то есть с блока идет поток.
Если честно, то особо улучшения не увидел, но и хуже не стало точно. В принципе если все работало нормально-то что можно улучшить?))) Только того что поубирал систему тройников, которая стояла до этого и стало как то аккуратнее что ли. Редуктор ГБО всегда горячий, прогревается вроде даже быстрее чем через тройник(но может это и кажется-не замерял время), на печку не перебрасывал-штатная система вполне справляется, на крайний случай на выходе с радиатора печки стоит доппомпа бошевская, включаемая через тумблер по желанию.
На задней крышке ГБЦ есть места как будто предназначенные для этого, на более поздних моделях их вроде нет-точно не скажу, просто читал что там все гладко у тех кто помоложе. Отверстие делал дома на сверлильном станке под небольшим углом(согласно плоскости), уголок даже не знаю от чего-просто подошел, ставил на герметик-потеков нет. Единственное-одевать шланг не совсем удобно-сзади двигателя места не особо, но при наличии тонких рук и насадок поставить можно немного поддомкратив зад двигателя))), но лучше одевать шланг при снятом двигателе(или ГБЦ)
Так что делать или нет-дело индивидуальное, но хуже по моему не стало.
Всем удачи)))