Жизнь продолжается)))

В последней записи спрашивал совета у драйвовчан, так как сам уже ничего понять не мог-то все вроде бы нормально, то кошмар в работе двигателя (www.drive2.ru/l/501334972141928959/ ) . Спасибо тем кто отозвался, и тем кто выкладывал подобные проблемы.
В общем, дойдя до ручки(или точки))) решил, что вскрытие все покажет и понеслось-облазил свечи, провода и катушки с тестером, еще раз перепроверил проводку, заменил катушку(хотя вроде все и работало, но при выдергивании провода свечного с катушки нижний выход не влиял на работу движка, хотя искра была. замена проводов ничего не дала, так что не в них дело, при проверке тестером тоже ничего подозрительного не было, но факт есть факт- с нижнего выхода даже при наличии искры работа не менялась, в чем загадка не знаю-просто заменил).
Стало немного лучше, но все равно не так. Решил снять крышку и проверить зажигание. Вскрытие показало что градусы ушли почему то, хорошо что транспортир уже свой есть, хотя и самодельным справлялся. Правда пришлось еще повозиться со звездами-раньше выставлял по меткам и было все нормально, а здесь после ремонта у мастера(думал что будет быстрее и лучше-ведь это ж мастер, но вышло только дороже, так что теперь я сам-пусть долго, но винить никого кроме себя некого, ну разве очень припечет-тогда пойду сдаваться).
Собрал все назад, завел. И чудо свершилось-заработало вроде бы нормально(боюсь сглазить))), осталось еще проехаться и проверить в ходу.
Кстати-ошибка 132, даже после сброса ошибок при помощи БК 04 упорно вылезающая, исчезла после после снятия клеммы с аккумулятора на ночь и суток стояния с клеммой без запуска.
Так что пока вроде с Барабашкой, поселившимся в Аннушке вроде помирились, очень надеюсь на это))) В чем была причина-не скажу точно, так как перепроверил и перебрал весь впуск(обтяжка всех мест креплений-хотя и вариант с вэдэшкой то же попробовал, хуже не стало от этого), заменил колечки на форсунках, еще раз прочистил контакты, пересмотрел свечи и выставил зазоры, проверил тестером кабеля и наконечники, заменил одну катушку(хотя та что стояла вроде нормальная была почти)
Теперь осталось выехать и проверить в ходу, расход. Задумался о разрезных звездах и шнурах с программами, а то с Микас 5 никто особо не хочет возиться и рекомендуют его заменить(вот только какой?). Забот хватает и так-нужно еще как то перебрать рулевую трапецию(в связи с развалившимися и окостеневшими полиуретановыми пыльниками кажется там будут проблемы-теперь лучше резинки поставлю), да и рессоры надо пересмотреть-начала скрипеть и перекосилась на левую сторону. А еще…)))) В общем старая машина как и старая жена-много денег, внимания и мало отдачи, но менять её не на что, да и не на кого, да и привык к ней за столько лет)))
Всем удачи, ровных дорог и полных баков.