Доброго здоровья всем)))
В последнее время начал отмечать зависание оборотов двигателя после сброса нажатия на педаль акселератора(о как вумно выразился)))), особенно после плавного сброса. Обороты зависали на 1.5 тыс., а иногда и на 2(((, причем непостоянно-на холодную еще вроде нормально, а как поезжу-так и начинается((( Раздражало-периодически не то слово! Лечилось подбиванием педали вверх, но это ж не правильно!)))
Сегодня сошлось всё-настроение, желание и просто надоело это все)))
При разборе и дефектовке так сказать были найдены проблемки в виде залома тросика в одном месте(но незначительно-если придираться, и пару вылезших проволочек
На замену взял обычный тросик с велосипеда
По толщине велосипедный 1-1.2 мм, тот что был(причем с завода, родной, ни разу не менял-все работало столько лет без проблем)-1.5 мм, ну если особо не прижимать штангенциркулем то может и 2мм. По длине он аж 2 метра-хватит с запасом)))
Относительно того что порвется и т.д.-разница на разрыв не большая, нагрузка там не особо.
как я понимаю разница не особо большая. Вытянул старый тросик, вставил новый, излишки удалил, предварительно пропаяв место откусывания излишка(кто хоть немного с велосипедами типа Турист или Старт шоссе знаком, тому понятны эти манипуляции)
По ходовым испытаниям, так сказать, педаль не заедает, всё остальное вроде как и было.
Единственное пришла мысль-либо поискать тросик в силиконовой оплетке(есть такие на велосипедах, но не задавался поиском особо-вариант подкинул старый тросик от Асконы, потом вспомнил, что видел такие на велосипедах), либо переделать тросик, убрав изгибы(находил где то в журнале За Рулем когда то, сейчас не могу найти ту ссылку-там просто убирается S-образный изгиб и делается полуовальный с заменой тросика от ваз2112 вроде и небольшой доработкой полумесяца дросселя)
По ценам-тросик в сборе на ЗМЗ в районе 60-80 гривен, велосипедный аж 15 гривен, хотя не в цене дело, просто переделал из того, что первое подвернулось. Посмотрю как будет дальше, пока все нормально))))