Прибарахлился или размышления о потом

Всем доброго здоровья!))
Не так давно получилось забрать передний мост на шарах, донора не знаю и не видел-только остатки лонжеронов обрезаных. Так уж случилось, что стоял перед выбором-делать шкворня или перейти на шары-а тут случай подвернулся.
Шкворневая меня в общем то устраивала-старая и провереная система годами со всеми плюсами и минусами, но все чаще читаю о переходе с шкворней на шары, что запчасти сейчас туфта и там надо правильно подобрать всё, а нормальных мастеров все меньше-спецов много, а мастеров нет. А еще и люфт появился хороший на нижней части шкворня, можно попробовать просто провернуть и еще поездить, но это же временно. Кстати вполне возможно, что вибрация периодическая, которую я искал в кардане и колесах там и сидит*(как вариант. К этой мысли подтолкнул ролик уазовода о эффекте ШИММИ колес ( и еще у автора подборки с иномарки на УАЗик)
Ну да не в том вопрос) Сразу осмотрел подвеску-не фонтан, но вроде как и не убитая, забрал на прицеп и привез домой. Дома уже начал всё вычищать и дефектовать-в общем то все неплохо, за исключением верхних рычагов-они при разборе оказались повареные не раз, в трещинах-говорили что можно поварить опять, но на таком я ездить не хочу-здоровье дороже. Решил заказать новые-оказалось не все так просто в моих краях-в магазинах нет, на рынке под заказ(они дорогие, а берут редко-рисковать продаваны не хотят, да и остальные варианты не в пользу Волги). На просторах тырнета вариантов много, цены практически одинаковые, на фото выглядит страшновато-такое впечатление, что сварено в подвале всё. Знакомый волгарь рассказал, что в Харькове есть магазины, где возят с России контробандой))) Хорошо что есть сейчас возможности списаться-созвониться хоть с любым уголком планеты Земля))) Пообщавшись понял-что везде одно и тоже-как повезет, рассказать могут по разному. Поэтому махнул рукой и заказал в интернет магазине-пришли через пару дней, думал дольше будет(тут праздник государственный с выходными был, но пришло все как раз перед выходными)

так сказать новая и старая-толщина металла 3 мм и там и там, брал все в сборе-по отдельности брать-то же самое выходит, может и не прав-не знаю. на новой вроде как больше металла наварено по площади, но мне хочется еще как то усилить, пока еще изучаю, если кто подскажет что то-буду благодарен. А еще размышляю пока-можно ли оставить свою балку? отличия как я смотрел только в рычагах, или я не прав?
единственное что немного расстроило-не так уж и дешевле мне пока обходится замена как думалось сразу, буду надеяться что последующее обслуживание на шарах внесет свои положительные коррективы.
Пока все. Если кто что подскажет по замене и улучшении подвески-буду только рад.