Плановое то 130000 замена свечей и регулировка клапанов чистка дроссельной

Так вот, давно меня небыло. Наконец-то дошли лапы до регулировки клапанов, а раз уж полез то почему бы не поменять свечи и не почистить дроссельную, поскольку в нашем автомобиле нужно, снимать впускной коллектор. Всем кто захочет этим заняться, это очень легко и займёт у вас не более часа времени(если вы конечно не только приехали, то придётся ждать пока остынет) начнём.
1. Снимаем весь воздушный фильтр с кожухом аж до дроссельной, откручиваем 2 болта, хомут на дросселе, и крутя вертя чтоб не снимать акб выкидуем этот весь блок.
2, подходим к снятию коллектора, откручиваем болты которые смотрят на тебя впереди их там 4 штуки или 3 и 2 гайки уже не помню) откручиваем 4 болта на дроссельной и ее отодвигаем, за ней обнаружили 2 болта выкручиваем их. И вуаля колектор снят.
3, снимаем все 8 катушек зажигания(иначе не снимется клапанная крышка
4 если хотите поменять свечи то сразу же нужно их открутить чтобы не повредить колодцы, предварительно убедившись что там нет мусора, если есть то нужно чем то его оттуда выдуть. Если не меняете свечи то всеравно ближний к вам ряд выкручиваем, для того чтобы легче крутить мотор.
5 откручиваем снимаем крышку клапанов там все видно и понятно
6 и подходим к регулировке клапанов, выставляем метку up в горизонте и проверяем зазоры на впускном и выпускном клапане первого цилиндра (п.с крутить можно за коленвал трещеткой вывернув руль на право. Увидите отверстие к коленвалу, одеваете тресчетку и крутите) и сразу смотрите на метки перед глазами на распред валу.
7 и далее после проверки настройки метки up 1 цилиндра переходим к другим. Там все будет видно 3,2,4
8. Ну и после перепроверяем все и собираем в обратном порядке
9. Сразу можно карб клинером промыть колектор и дроссельную. Дроссельной открывал и вытирал от налёта, главное не забудьте салфетку или тряпку.
10. Собираем и радуемся маленькому расходу, и тишине от мотора)

Заметил что расход меньше и лучше стала ехать)
Свечи тойота денсо