замена промежуточного вала, подвесного подшипника 2.0 TDI

Провернуло пром. вал правой оси. Решено менять, кроме пром.вала, еще и вал с коробки ибо тоже уставший.

Перерыл форумы наши и зарубежные, инфы вообще нет, наверное у меня первого на этой машине провернуло вал)

После долгих изучений каталогов имеем:
— пром.вал без вариантов — только оригинал VAG 1K0407522 — 100$
— вал с коробки — MEYLE 100 498 0248 — 50$
— подвесной подшипник — INA F-555102.01- старый номер не производится
F-125091.18 — новый номер, если заказывать по этому номеру — очень дорого!
заказал 712076410 — 18$ — номер подшипника от многих моделей Ford, он же INA F-125091.18
— так же заменил сальник коробки, родной был Corteco

Есть два варианта как все это заменить:
1. Открутить пром.вал от привода, откруть кронштейн подвесного подшипника от блока двигателя.
В этом варианте меньше снимать, но не удобно крутить.
2. Снимаем колесо, выкручиваем ступичный болт, вынимаем привод, стойку отгибаем в сторону, удобно откручиваем привод от пром.вала, откручиваем подвесной подшипник от кронштейна.

P.S Старый подшипник не имеет никаких номеров, что очень усложнило поиски нового.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання