Замена термостата масла и прочее

Прошли еще одни плодовитые выходные.

И так в субботу сменил термостат, купил VERNET 87ºС обошелся в 60 грн., поменял масло Wolf 10w40, поставил защиту.
Вечером спала жара, поснимал обивки дверей доклеил все алюмофоном. Клеил шубу дверей и внешние отверстия.
В воскресенье делать было нечего решил устранять назойливые звуки которые доносились с багажника. Посадив за руль брата поехали кататься по гравийной дороге. Я залез в багажник и начал прислушиваться, в итоге: стучит номер, стучат гачки с чехлов сидений. Приехал домой начал все устранять. Под номер поклеил алюмофом им же заклеил гачки. Заметил что черная планка над номером почти открутилась − непорядок. Снял ее, заодно и отмыл, ну раз такая петрушка решил сделать замок багажника, в который даже ключ не хотел вставляться. Снял залил все ВД-шкой попробовал вставить ключ, та же история. Решил я его разобрать, картина класная, все закисло, через 5 минут моих попыток воскресить замок он заработал, радость то какая) Ехать в город еще не пора а делать то нечего, вспомнил что концевик правой задней дверки не работает, разобрал тоже все закисло, а наждачки с собой нет. Взял ВД, обильно запшикал, тряпочкой отрет и вуаля! Все работает! Еще не давала покоя подсветка номера, там работала только 1 лампочка и то временами. А так как я снимал накладку над номером снял и плафончики. Они немного подгоревшие от таких лампочек, которые такие же как и габариты в передних фарах, а в виду того что в передке стоят диоды две запасные лампочки я воткнул в подсветку номера, потом поменяю на диоды ибо не нравиться мне то что цоколя плавятся.

Итог:
− Машина наконец то перестала ездить с постояно включеным карлосоном
− С багажника перестал доноситься скрип, да и вобше шумов в машине меньше.
− Работает замок багажника
− Работает подсветка номера.

Дальше — больше.