Подготовка к свапу. Встречайте EJ205 STI 2M

Привет всем. Наконец-то пришел движок с навесным, коробкой мозгами и косой=)
И так встречайте:

— EJ 205 STI 2 Type-M 598/800.
— Турбина TD-04L. рабочее давление на этих движках настроено на 1 bar.
— МКПП 5ступ с передним! LSD и центральной виско
— Мозги STI

Мозги как утверждает продавец прошиты с 250-ти л.с. на 280 японских чистокровных. Прошит под прямоток и фильтр "нулевого сопротивления". P.S. Как и чем шили, известно только предыдущему хозяину — японцу. После свапа проверим по факту.
Движок прошел 81 тыс. км., состояние отличное.

Немного предыстории, что да как:

Изначально планировалось построить конфиг на форя в районе 300 л.с. Мой движок уже подуставший, близится капремонт, коробка также доживает. Сам движок не 205ый кой должен был стоять на S-turbo, а стоит 20ка, годами постарше. В итоге было решено брать чтото посерьезнее.
Было много вариантов перебрано, выбирал изначально между 205ым фазным годов так 02-05 и 207ым ежом 97-99 годов, с дальнейшим усилением ЦПГ установкой турбиной поинтереснее, прошивкой по бусту либо установкой бустконтроллера, а за ними идут форсунки, насосы, куллеры, 6ступ и т.д. и т.п.
Но тут попадается очень интересный редкий экземпляр, 205й эж снятый со СТИ2м, со всем навесным, коробасом косой и стишными мозгами, да еще и прошитый ориентировочно под 280 сил. Становится на мой как родной ничего менять не нужно. Так почему бы и нет?

И так, движок в настоящее время готовится к свапу. Осталось совсем ничего. О подготовке будет отдельная статья, где подробно расскажу что за чем делалось.

Под прошитый мозг будет установлен новый 3х дюймовый выхлоп (76мм), он же бу-бу-бушечка и воздушный фильтр пониженного сопротивления=)
Спасибо что читаете) И удачи на дорогах!