Замена радиатора

Для моего сеньки давно актуальна проблема с вентилятором. Он очень часто включается. Что я только не делал, менял тосол, термостат, промывал систему ОЖ, менял ДТОЖ, все без толку как включался так и включается. На майские было принято решение заменить самую дорогую составляющую — радиатор охлаждения.

За пару с радиатором купил новый нижний патрубок, термостат (на случай если мой при кипячении не откроется).

Приехал с базара, быстро слил ОЖ, снял старый радиатор с рамкой, снял вентилятор.

Первым делом почистил рамку радиатора и вентилятора от ржавчины и покрасил черной краской которую кстати в далеких 70-х или 80-х выдали моему дедушке для покраски дисков и прочего на его рабочем КАвЗ-е.

Старый потрескавшийся патрубок, а ведь ему только два года:

Пока сохли рамки, я пошел кипятить старый термостат, к счастью он оказался рабочим, поставил его назад.

Рамки подсохли, все собрал. Теперь подкапотка радует глаз, нет назойливой ржавчины, которая мусолила глаза со дня покупки машины

После замены радиатора вентилятор стал включаться меньше, но все равно мне не нравиться его работа, буду копать дальше.

Финансовая сторона:
— Радиатор охлаждения — 250 грн.
— Термостат — 130 грн.
— Нижний патрубок радиатора — 20 грн.