Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Багато разів помічав, що коли йде дощ, або після дощу, коли на вулиці мокро, машина їздить по-різному. Не знаю, що й думати, ви бачили вдома такі «приколи»?)
Автомобіль поводиться більш чуйно при натисканні на педаль газу ще на низах
Наскільки я зрозумів, він пов'язаний з повітрям, його розрідженістю чи густиною
У кого є думки?
При підвищенні атмосферного тиску вміст кисню повітря зростає, отже, зростає і потужність мотора. Водій відчуває, що віддача двигуна збільшується, а машина просто летить. Цей ефект особливо помітний у горах: чим вище ви підніматиметеся, тим більше сил буде втрачати двигун, і навпаки. Наприклад, лише на рівні моря тиск становить 760 мм ртутного стовпа, але в висоті 100 м - 751 мм. Якщо піднятися рівня 1 км, тиск впаде до 674,1 мм. Неважко уявити, як це позначиться на моторі. Кожні 100 метрів висоти забиратимуть близько 1% потужності.
Описати вплив кількості кисню в паливно-повітряної суміші на потужність мотора можна буквально двома словами: чим більше кисню потрапляє в циліндри, тим вище температура горіння, а значить, і віддача самого ДВЗ. Кисень засмоктується у впускний колектор прямо з вулиці – у тих кількостях, у яких він доступний. Тому першорядне значення має маса кисню, що міститься у повітрі. На цей параметр, своєю чергою, впливають температура та вологість.
Висока вологість зменшує обсяг вмісту кисню у повітрі. У суху погоду автомобіль їхатиме бадьоріше. Пояснюється це просто: при підвищенні вологості відбувається витіснення сухого повітря та кисню негорючими парами води. Це, своєю чергою, знижує віддачу двигуна. Також негативний вплив збільшує співвідношення пальне-сухе повітря в суміші.
Однак тут важливо врахувати один момент: вода, що впливає на віддачу двигуна, - це не краплі дощу та не туман. Вона знаходиться у повітрі в газоподібному стані. Звичайна вода не просто не знижує потужність, але і може її підвищувати: в конденсованому стані вона іноді спеціально застосовується для зниження детонації при великому тиску наддуву. Зниження температури підвищує щільність повітря, отже – і кисню. Двигун набуває додаткових сил. Підвищення температури повітря, що надходить у двигун, на 10° F знижує потужність приблизно на 1%. Сильно впливає температура повітря та на турбовані мотори.
Та нема за шо. В інеті знайшов. 😁