Первые впечатления

Если Джетту загрузил на драйв во время покраски, то с бмв мне хотелось выждать паузу, аж до замены цепей и уже потом по факту поделиться впечатлениями. Где-то так оно и вышло, но, если что, на учет я еще ее не поставил. Так и катаюсь, а-ля евробляха. Идея про первые впечатления навеяна постом Anachronet про первые впечатления про бмв ф30.

Управление автомобилем:
тут бы я сказал что хоть и ф30 не сильно в этом хвалят и говорят что е90 и g20 намного лучше, но лично мне очень нравиться чувство, что автомобиль как бы прилепили на липучке к дороге. Устойчивость чувствуется за рулем невероятная. Очень приятное чувство уверенности. Лично я могу сравнить с е90 (катался недолго, но машина не моя была).
Вообщем настройка подвески мне нравиться. Вроде бы и жесткая, но одновременно комфортная. Лежачие глотает на ура. Думаю, дальше еще больше испытаю ее. Пока твердый плюс.

Комплектация автомобиля:
Галогенные фары (это огромный минус, придется покупать на нее led фары или колхозить за 600$ текущие галогенки и вставлять в них ангельские глазки и ксенон/led)
Камера заднего вида и парктроники (4 спереди, 4 сзади): никогда такого не было в моих автомобилях, я думал, что водителю профи уровня они не нужны, но хочу сказать — что очень удобная вещь. Вот только я успел попробовать вид сверху типа 3d, на работе на других тачках. и хочу сказать, что это еще удобней.
Музыка — гуд, мне пойдет… USB, Bluetooth и аукс, вроде бы как обязаны быть на такой машине 15 года
Функция открытия багажника ногой: не скажу, что это нужно, но во время восстановления автомобиля за эту релюшку пришлось заплатить 80$.
Безключевой доступ и заводка авто с кнопки: однозначно плюс.
Функция старт/стоп — уже отключил, лажа полная, всегда так считал, но если включить режим езды ЕкоПро, но она вновь активируется

Подсветка: +
Подсветка ног, дверных карт, когда отрываешь двери, подсветка ручек снаружи — это все оставляет приятные впечатления.
Ещё дописываю про подсветку внизу всех 4 дверей, оказывается не во всех ф30 это есть

ощущение скорости +
Ну едешь 100 — все равно что едешь 50 примерно, а 180 км/час — пока максимальная скорость на которой я ездил на ней, набирается очень быстр и не совсем заметно, что ты едешь на такой внушительной скорости. Вроде бы как плюс, но может сыграть и как минус, главное не заиграться и чтобы хватило тормозов. Кстати, экстренных торможений тоже не было, так что пока не готов оценить корректно.

Вместимость
Минус. На задний ряд мало кто поместиться и багажник маловат. Только я не планирую особо загружать задний ряд людьми и багажник набивать картошкой. Да и похер мне как там на заднем ряду! удобно или не удобно.

Ручка АКПП
разные есть рычаги на разных достойных моделях, пробовал я на более новых тачках, опять же на работе в первую очередь, где каждый день пару-тройку есть автомобилей свежих с Америки. Но когда как-то на х5 года плюс-минус 14 я увидел и покнопал рычаг — это была любовь с первого взгляда и прикосновения. Очень удобно.

Посадка
Удобно и комфортно, не смотря на свой рост(196см) можно по разному сиденье настроить. Хотелось бы сиденья с нижней поддержкой ног, но увы … Плюс еще наличие памяти сидений. Ну и подогрев норм, даже когда забываешь выключать с максимума — сильно не жарит.

Светлый салон
Минус. Я люблю черные (темные) салоны. Но пластик не скрипит и на ощупь отторжения не вызывает, как, например, на Хюндай/Киа

Приборка
Ну приборка как приборка. В ихнем БМВшном стиле еще с 90 годов, или с каких там. Но на е46 очень похожая.
Вообщем, FULL LED 6WB приборка, где на каждом режиме разного цвета приборка рулит — будет финансовая возможность — обязательно поставлю. Или куплю рестайловую ф30 с такой приборкой ;)

100% не все написал что хотел, что сразу так все и не вспомнишь. Обязательно еще полней напишу отзыв по мере прибавления пробега и ухода снега и льда с дорог Украины.

P.S. ЛЮК
Думаю летом будет очень в тему!