SEAT Leon FR (Mk1) (Bro SeoN)

Діагностика авто по новому (вібростенд, димогенератор)

Я їжджу на SEAT Leon FR (Mk1)
Київ, Україна

Одного разу почув я від свого діагноста (електрика) про таку чудо перевірку ходової та гальмівної системи як вібростенд. Розумію, що можливо це для мене був шок контент і багато хто про це чув, але не факт, що користувався цією послугою. Тому вирішив поділитись досвідом)

Отже записався на діагностику на АТЛ (харківське шосе) в Києві, приїхав, авто забрали і загнали в бокс. Далі краще дивіться:

Вібростенд

Вібростенд 2

Перевірили гальма та підвіску, спочатку все в автоматичному режимі, далі уже з підйомом авто і парально "киданню" авто в різних площинах, майстер перевіряв особисто.

Виглядало все якось трохи страшнувато збоку, але загалом процедура залишила позитивне враження.

Що приговорили:

1. ЛІвий задній супорт під заміну (можна і перебрати але краще заміню на новий)

2. Права втулка стабілізатора (під заміну підуть з обох сторін).

3. Верхня подушка двигуна (не критично, але на майбутнє)

4. Передні гальмівні диски та колодки (також не критично)

5. Сальники півосей

Крім супорта мене нічого не бентежить, так як ще все в адекватному стані, але потрохо готуюсь до наступного обслуговування. 

Але в черзі вже є заміна комплекту ГРМ...

Нижче діаграма яка мені була надана після діагностики:


Ну і висновок:





Наступний вид діагностики був - димогенератор.

Трохи плавали оберти на холостому ходу, при різкому розгоні авто могло посмикуватись. Також помічав що натискаючи газ в пол, авто їхало гірше ніж при натисканні на педальку на 90%. Діагностували - була помилка по датчику надуву (лякало щоб не турба).

Процес:



При перевірці виявили трішину патрубка (близько 2см) 8lo 145591 f pxo12686 (з пошуком його виникли проблеми) який іде в сторону турби.


8lo 145591 f pxo12686


 Патрубок вилікував синьою ізострічкою і покрив чорною тканевою ізострічкою щоб не кидалось в очі, поки знайду новий. 

По відчуттям нарешті авто почало стабільно розганятись без смикань, холостий хід став набагато стабільніший, на газу авто почало працювати без провалів.

Також є невеличкий підсос повітря на кінці гофри (мабуть там є якийсь ущільнювач, ще не розбирався).


Як комплекса діагностика - топчик!

По цінам:

Вібростенд - 495 грн.

Димогенератор - 540 грн.

Задоволений і вам раджу!)


Ціна питання 1035 UAH, Пробіг 224500 км.
Опубліковано: 19 квітня 2023р. 15:13
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Alfa Romeo Type 940
ті самі запитання при холостому на газу, треба їхати на димогенератор, тай на вібростенд не зайвим буде, дякую за напрямки руху)
1
19 квітня 2023р. 16:13
Я їжджу на Jeep Cherokee (KL)
500 грн за таку діагностику ходової прям топчик. За допомогою монтіровки не все можна визначити із-за цього можеш міняти зайві запчастини. Або якогось шкребунця знайти, то набагато легше.
2
19 квітня 2023р. 15:48
Я їжджу на SEAT Leon FR (Mk1)
KWAKA
500 грн за таку діагностику ходової прям топчик. За допомогою монтіровки не все можна визначити із-за цього можеш міняти зайві запчастини. Або якогось шкребунця знайти, то набагато легше.
KWAKA, абсолютно вірно) я подумав що звичайна діагностика буде від 300, а це виходить звичайна + комп'ютерна) 2 за ціною одного як то кажуть)
до того мені приговорили амортизатори по правій стороні, а виявилось то стукала розбита втулка стабілізатора.
19 квітня 2023р. 16:07