Лапа крепления двигателя от Lanos 1.4

Вот, еще одна доработка, которая связана с установкой ланосовской КПП на сенс. Это лапа крепления двигателя от Lanos 1.4. При установке КПП я не сильно этим заморачивался, да, подушки натянуло но тогда, год назад, мы поставили пару гаек под левую лапу КПП, что бы послабить натянутую подушку, как последствие неправильное положение двигателя и КПП что привело к постоянному замятию пыльника полуоси, ведь она стояла не ровно, а итог — разорвавшийся пыльник, который протерся сам об себя.

Когда на прошлых выходных мы с Мишей Zigi ставили КПП, я решил не ставить те самые гайки под подушку, ведь лапа от лани 1.4 была уже куплена, а установка была делом времени.

Покатавшись немного без гаек, стало понятно, что после 2700-3000 об/мин двигатель начинает колбасить, как эпилептика от стробоскопов, ездить так было невозможно, ведь при каждом нажатии на газ в салоне начинал трястись весь пластик.

Вчера после работы собрал свои яйца свою волю в кулак, пошел к отцу на скорую, ведь в ремзоне тепло светло, работай не хочу называется и поменяли с ним лапу. Честно говоря проигрались около 2-х часов, долго не могли совместить отверстия, ведь двигатель стоял совсем в другом положении. Новая лапа сдвигает двигатель к моторному отсеку и опускает его немного вниз, после долгих мучений с трубкой от домкрата вместо монтировки все болты были наживлены, затянуты, двигатель спущен с домкрата.

Немного примитивного сравнения лапы от сенса и Ланоса 1.4

Ну и фото двигателя. В фотожопе выставил кончики крыльев и капота по уровню

По ощущениям. Пропала вибрация, резонанс, вплоть до 3500 тыс оборотов. Теперь машина при разгоне не ревет как раненый вепрь, а тихо и спокойно разгоняется. В общем замена того стоила.

Финансовая сторона:
− Лапа — 90 грн