Прийшла весна... порвала потрубок

Прийшла весна... появилось перше сонечко, тепло... асфальт сухий... зацеп кращий... 

Загалом одного чудового вечора, після насипання по трасі, як то кажуть "на всі бабки" вертаючись додому уже в більш спокійному режимі при натиснені на акселератор відчув хлопок, толчок авто і все.... на приборці "чек" (перший з моменту покупки, до речі), монітор описав помилку "приводу".... перша думка в голові передні привода покинули чат (в хдрайві вони слабенькі) або роздатка.... машина на педаль газу майже не реагувала, прискоренння як у 1.5 двигуна а не 3х літрового турбо, стрілка обертів двигуна на холостих пригала як дика. Зупинившись, провів зовнішній огляд авто і ... звісно ж нічого не побачив) Емоції пройшли, включилась голова і прийшла думка якщо порвало привід чи роздатку то до чого тут чек і нерівний холостий, але це ж БМВ, тому все реально))) На вулиці 23.00 ночі і розумію що зараз уже шукати проблему сенсу нуль, до дому їхати лишилось менше 1 км, тому завів авто і "тихенько" поїхав, по іншому вона уже їхати не могла) двигун як підмінили на якусь малолітражку і доносився незвичний шум з підкапотки. Пів ночі звісно сну не було, думки не покидали голову, пошук причин поломки, варіанти і ймовірні затрати на ремонт... від звичайного злітання будь якого з патрубків до заміни роздатки, турбіни і тд. При чому тут турбіна? Пропадання тяги, незвичний шум під капотом, помилка "привод" (це виявляється кривий переклад і мається на увазі двигун, неповна потужність).

Настав ранок... проснувся звісно я дуже рано, не до сну було... любімка поломилась... думаю мене всі зрозуміють)) Але в 6 ранку в неділю йти будити сусідів не наважився))) тому дочекався десь годинки 10ї пішов до авто... завів... холостого нема, машину колбасить, чек на приборці, помилка "проводу"... за ніч саменька не полагодилась)))) віркрив капот і ось Вам причина...

Перше що мене здивувало, яка слабка конструкція. Я не знаю точних цифр надува, думаю точно не менше 1 атмосфери, а на чіпі то і більше... і такий тиск тримає якась одна маленька скоба. Насадився патрубок на дросель якось дуже легко і ця скоба не викликала довіри. Завів авто і О ЧУДО: машина запрацювала як потрібно, холостий рівний, чек пропав, ніяких помилок і звуків, реакція на газ миттєва як і до поломки. Зробивши тестовий виїзд, підтвердив що потужність а відповідно прискорення авто повернулось... але.... тільки стрілка тахометра пригнула до 5000 обертів... хлопок і все повернулось, чек, звук і тд. 

Потрібно було міняти патрубок, колхоз типу хомутів і тп ідея така собі, не допоможе і не для мене. Ціна нового оригінального 12000грн, і перша думка, на скільки нового вистачить. Машина надута і надута дуже серйозно, тому почитавши купу матеріалу всі в один голос кричать після чіпу алюмінієвий "чардж пайп" маст хев! Дивно, що його відразу не поставили, але то вже інше питання.

Думаю, ну все питання вирішено, варіанти "тюнячих" пайпів на площадках неньки є, можна замовляти, ціна від 140 до 220 дол... ставити і далі отримувати задоволення.... но не все так гладко і ідеально(

При замовленні товару перезвонює продавець і каже що даний пайп підходить тільки на 335і на задньому приводі, на повний привід вони не замовляють, тому в наявності нема, можуть наявний переварити. Потративши цілий день на пошуки цього загадкового чаджа для повнопривідної 335 знайшов тільки одне фото (типу для 335іХ) яке відрізнялось від решти (для 335і) і то це гарантій не давало що він має бути саме такий, бо фотку до товару можна прикріпити будь-яку. Чому чардж "загадковий"? Смутило те що по тісу патрупок інтеркулера для 335і і 335іХ один і той же з одним номером. Але він пластиковий і гнучкий, тому можливо і не мало різниці для якого приводу він. А тут ситуація інша, метал є метал... На різних іноземних сайтах по тюнингу при виборі пайпа для 335і та 335іХ фото одне і теж і ціна також...

Тому пошук триває... а поки катаюсь на старому як пенсіонер, не вище 3000 обертів, щоб не зірвало)))

Далі буде...

р.с.: можливо хтось з даною проблемою уже мав справу і знає де купити даний пайп під повний привід ,буду дуже вдячний пораді!)