Згадки за рік 2022. Ч.1.

Всіх вітаю

Також і в цьому журналі дуже давно не робив ніяких дописів, а життя при цьому не стоїть на місці.

Хочу коротко викласти події, що відбулися після останнього запису.

Як я писав раніше, наступним кроком у пошуку проблем став замір тиску палива і це виявило черговий косяк - тиск палива із від'єднаним вакуумом регулятора тиску і пережатою зворотньою магістраллю палива був не більше 2,4бар, що звісно було критично мало. І от в останній вечір перед війною, близько 23 години було замінено паливний насос на DW200 і нормальний тиск пального знов повернувся до чату.

Ну а на ранок почалась війна і будь-які технічні роботи з авто зупинились.

Авто продовжувало їздити недоналаштованим і я намагався не натискати особливо на педаль акселератора. Та і як їздило? Палива майже не було, а коли було, то в кращому випадку А95 і за ним в черзі потрібно було прожити від 4 годин часу і заправити 20л. А далі ще гірше, якість його тільки падала і вирішено було максимально відкотити прошивку задля безпеки двигуна, що ми і зробили. Були зарізані кути запалювання, відключені АВЦС-и, знижено тиск надува і т.д.

Так я потихеньку і пересувався аж поки не з'явились провали при надуві в районі 3000 обертів. Тоді в першу чергу замінив МАФ, а потім поліз дивитись на свічки.

Звісно одразу ж придбав нові

Різниця очевидна

Замінив їх, але принципово ситуація не змінилась.

Також тестово замінив катушки, бо на ХХ реєструються пропуски по парі циліндрів, але це також нічого не змінило і потрібно шукати косяки далі.