Давление масла (Следующий шаг) -1

Итак на прошлых выходных занялся автомобилем а именно решился снять маслонасос и все тщательно про мерить. Раскинул автомобиль немного помучился со снятием шкива коленвала (прикипел и не хотел слазить) снял маслонасос розобрал, помыл и принялся мерить. И тут незадача, все размеры в норме. Толщина шестеренок больше чем пишет допуск.
1.толщина посадочного места шестерней 74,5мм
2. Осевой люфт меньше чем 0,1мм.
3.перегородка между шестернями чуть больше 4мм
4.толщина шестерней 7,47мм
5 редукционный клапан без повреждений.
Было пару задир и царапин на шестернях, поскольку маслонасос лежал под рукой (за что спасибо Spike-5577)
принято решение заменить. Результата ожидаемого не достиг. Единственный + от проделаного это то что после хорошего прогрева (нагруженого режыма) давление падало аж до 0,4/0,3 и начинала промаргивать контрольная лампочка. После замены этот фактор исчез но давление если и поднялось то паксимум на 0,1 или на 0,15.
В следующей записи поднимаем давление другими методами…
П.С. скорей всего это турбина потому как заглушки на коленвале на месте а форсунки столько спускать физически не могут.