Пиндец!

За 2 недели 2й раз на шнурке, это копец…
После установки теплообменника проехал всего 20км. Еду значит(предворительно несколько раз навалил) температура поднялась до рабочей зоны, сехал с моста и понимаю что она не падает хоть и должна поскольку движение больше 80км и радиатор должен обдуватся. проехав 3 минуты понимаю что здесь чтото нетак поскольку температура показывает около 100град. я включаю принудительно вентилятор радиатора. Проехав 2 минуты понимаю что это бесполезно, а мотор начинает подтраивать. Остановился открыл капот а там… бл*ь гейзер с розшырительного. Я рукой к радиатору а он холодный, Пиз*ц термостату. Включил печку мотор поработал на холостых около минуты, заглушил. включил зажигание для того чтобы печка охладила тосол, через минуту завел на 15 сек. и так 3 раза. Температура немного упала, после чего с включоной печкой на максимум я доехал до бювета чтобы набрать воды. ехал минут пять заглушая мотор при накате и давая печке хоть немного остудить ДВС. Возле бювета заглушил мотор, температура показывала около 100-105гр. После того как я набрал воду больше завести мотор так и не смог… заводится и глохнет. Думали сначала датчики но после того как машина немного простояла (мин 20) и я не смог прокрутить стартер меня это очень расстроило поскольку это тосол в цилиндре., и других вариантов я не видел.
Так и случилось притянув авто домой не смог заснуть не зная что в цилиндрах нет воды, пошел раскручивать свечи и на тебе… в 1м пол цилиндра охлаждайки.
Сильно расстроило сижу и пишу о своем горе …
буду лиш надеяться что это прокладка а не блок или ГБЦ, потому как считаю что допустил ошибку не убедившись в количестве охлаждающей жидкости плеснув в бачок холодной воды…