ремонт КПП разница в механизмах 2108 vs 2110

как то на выходных так недельки 4 назад ехал я в гараж… дорога от дома прямая и ровная ну как тут не дать? на второй авто очень сильно клюнуло так и не понял почему но после произошедшего понял что с КПП что то не то.
передачи очень плохо включались ели доехал на 2х передачах.
приехав в гараж сразу начал осматривать кулису которая мягко говоря слегка изменила форму(согнуло). барахла разного в гараже хватает, нашол и поставил правда от 08, понял что не подходит поскольку уперлась в кузов, нашел 10ю и поставил, отрегулировал новый карданчик от калины (в старом было много люфтов) сел проехать, блин нет второй и все. Как я не регулировал все напрасно… Думал на механизм или вилку. перед разбором много бывалых посоветовало поставить в место 10-го 08-й механизм, заменить чток(флажок на нем) и убрать ограничитель на кулисе для задней, типа четко и надежней будет сей узел. ну вообщем минус только в весе сей детали, вроде как 10-й должен быть легче 08-го

наконец то пришло время заняться автомобилем, забрал с утра по раньше помошника выдвинулся в гараж, сняли кпп кинули на стол, снимаю кришку 5-й и тут те на…

на фото все видно, и ето не первый раз, что за напасть?
www.drive2.ru/l/4293574/
www.drive2.ru/l/4048708/

причиной того стала отпущенная гайка на валу, кстати после установки этой шестерни она немного подвывала, скорей всего брак и нагрузка на часть зуба.
как не странно ни стуков ни хряпов ничего.
а совсем забыл, теперь авто стало немного выше на пружинах технорессор -50 серии драйв и перепаковке, подвеской очень доволен рулежка отличная и смотрится неплохо.
теперь осталось развал и онлайн с бустом по передачам, всем спасибо всем добра )