Ремень генератора. Виброизоляция задней полки

Ремень генератора

С начала весны начал доставать писк ремня генератора на холодную, ремень был куплен BOSH но поменять его все никак руки не доходили, к тому же на генераторе была слизана резьба, и для замены нужен еще и метчик. Еще один косяк это сорванный болт массы кузова.

Помог с метчиками отец моей девушки, собственно поехал я к нему что бы нарезать резьбу под болт массы, а там понеслась, прошли резьбу в верхнем креплении генератора и поменяли сам ремень. Кстати из-за того что у меня ДПКВ стоит на переднем шкиве, пришлось и сам датчик снимать что бы поменять ремень. Старый уже в некоторых местах расслоился и протерся до ниток. Да и стерся он в половину, по отношению к новому.

Теперь после заводки авто мы не пищим на всю округу.

Виброизоляция задней полки

Начали сильно раздражать стуки-грюки из задней части авто. Тарабанила как сама полка, потому что держалась на одной центральной клипсе и прижата дублирующем стоп-сигналом, так и обивки стоек на которых было отломано несколько креплений. Лист STP лежал еще с прошлой осени, и все никак мне покоя не давал куда же его деть. В итоге разобрана задняя часть авто, снята полка, облицовки, подиумы динамиков. Сначала восстановил крепления облицовок благо в запасе есть пара старых, с которых я вырезал части доноры и припаял их к своим, армируя кусочками проволки. Дальше все клипсы и посадочные места на обшивках и кузове были обклеены антискрипом, получился такой бутерброд, где пластмасса не контактирует ни с металом ни с другой пластмассой.

Кусочками вирбы проклеил сами облицовки и прошелся антискрипом по периметру обшивок.

Так как в материале я был ограничен, то использывал его с умом, проклеивая 70-90% площади, в итоге листа размером 50*60 см мне хватило с головой что бы добиться потрясающего эффекта.

Теперь сзади ничего не тарахкотит, у динамиков появился неплохой бас. Я очень доволен результатом проделанной работы.