Ремонт рулевой рейки точнее недоремонт

Всем привет, немного истории
когда купил авто проблем по рулю не было, с наступанием холодов появился скрип при повороте руля. Думал на опорники но при осмотре звук скрипотрения доносился с моторчика електроуселителя. Ну думаю ок тачка не свежая пришло время. С первыми морозами произошел небольшой казус. Поначалу загоралась желтая баранка, иногда красная после пары метров проезда оно все гасло и работало. Но с похолоданием до -7 руль вообще заклинил. совсем не проворачивается. после хорошего прогрева руль стал крутится без усилителя. Причина этому попадание воды в рейку. Я вспомнил как летом в ливень форсировал одну лужу… Настало время чтото решать.

Как снимать рейку опишу в двух словах, ничего сверх сложного. Даже гараздо легче чам на большенстве других автомобилей. в ногах водителя два пластиковых винта окуранто выворачиваем и снимаем пластиковую панельку под ним видим рулевой вал. Откручиваем винт, достаем его и снимаем вверх карданчик с шлицами метить ничего не нада там есть сточеная грань, по другому его не поставить.
дале снизу авто
я снимал рычаги по причине замены саленблоков
откручиваем стойки стабилизатора
рулевые наконечники
отключаем проводку
дале срываем все болты и смотрим что нужно открутить чтобы опустить подрамник с рейкой.

вскрытие конечно треш
основная цель была устранить шум и восстановить работоспособность еур по возможности.
в рейку попало много воды и все внутренности поржавели. Особенно пострадал вал моторчика на фото видно. Подшипники вала и електромотора в полном хламе.
ВНИМАНИЕ ОНИ ЗАВАЛЬЦОВАНЫ и без токарки или болгарки их не снять
мало того подшипник вала имеет розмер 22*42*17 увидев состояние внутренностей в електро потор не полез, не имеет смысла. Подшипника вала такого нигде нет, ну он существует но купить его не получилось. Ни у кого из поставщиков запчастей его не оказалось. Даже в профильных компаниях по подшипникам. выход из ситуации переточить вал под 20 мм и сделать проточку под стопорное кольцо, но тогда срезается верхняя часть зубчиков что не ремонт а колхоз! Но других вариантов у меня не было, нужно было ставить авто на колеса. учитывая общее состояние рейки забил на сточеную верхушку, заказал необходимый подшипник, удалил всю грязь, влагу и отложения. Собрал рейку и поставил на место. Большенство болтов позакисали и посрывались, ну это не проблема. крышки заглушки и резинки рострухли и очень окислились. Все уплотнительные резинки заменил на новые из мазина гидравлики, крышки и туже резинки на герметик чтобы влага не попала туда.
вариант лайт ремонта найти електромотор и заменить. Сама рейка вроде ничего.
или ставить рейку более нового варианта. Третьего поколения.
у кого какие мысли на этот счет?
делал это неделю назад, рейка заработал и больше не клинила(замерзала) но шум от поворота остался, меньше но есть.
учитывая что электромотор лежит в корыте (по другому не назовёшь) подрамника, решил его немного доработать, на фото думаю будет видно.