То. 3 масла фильтра

Каждый год езжу отдыхать на автомобиле по месту, а значит нужно провести то и осмотр.
В этот раз топливный и салона решил не менять.
Топливный при первой замене был просто чернючий, не знаю что туда лил предыдущий хоз и когда он его менял. При второй замене чистенький без осадков и прочего. А значит всё норм и можно переходить ближе к регламентным интервалам .
Промивка двс akvilo flush oil 4l 270 грн. (10$)
Масло двс Motul 5w40 syn-clen 505.01 1100грн(40.7$)
Фильтр воздушный MANN с35154 250грн(8$)
Фильтр масляний Mahle ox188d 150грн (5.5$)
Масло мкпп Fusion 75w90 2.3l 550грн(20.3$)

Про замену масла в 6ступке.
Я немного удивился когда открутив сливную пробку слил всего 1.1л масла.
На каждом то проверял уровень. На первом долил около 400мл на втором было всё ок, а сейчас в остатке меньше половины! Удевился я ещё больше когда открутив заливную оттуда масло побежало. Конструктивно данной мкпп так устроен что обычным(традиционным) способом заменить масло в мкпп не получится. Картер так устроен что слить всё масло через сливную невозможно.
Благо в инете много инфы, за основу взял сдесь
vwts.ru/forum/topic/166104/

В кратце нужно зафиксировать механизм выбора передач флажком(сервисным штоком) и выкрутить один из фиксаторов вилки выбора пепедач для слива масла из картера первичного и вторичного вала.
Из картера главной передачи сливается через сливную.
Масло было без примисей но довольно чёрное, что говорит о неплохом состоянии мкпп но долгом експлуатации масла. Решил сначала залить что-то бюджетное для промивки, и последующей замене по приезду.
Всем добра.