Замена электро рейки touran 1t1 на passat b7 usa.

Всем здрасте)
Ранее я писал что недоремонтировал рейку своего турика. Она после ремонта проработала совсем не долго. Ну хоть немношко. Роботала, то отрубалась не зависимо от ошибок и их удаления. Потом совсем перестала. Я ездил без уселитель руля, это жесть конечно. Ездил довольно долго пару месяцев точно, искал подходящий вариант для замены. Такую же ставить не хотелось, нужно ставить что-то поновее. В инете есть примеры установки реек с свежих(относительно) бе 7х пассатах. Благо у нас в ua нагнали как амерекосов так и евроблях кучу. Вариантов масса, но за 350-400баксов мне рейку покупать вообще не хотелось. Ношел в Белой церкве(город такой) розборка, там были остатки с б7 1.8тси.2014г. Внимание за 3000грн(110 баксов) и неделю гарантии. Когда розборщик узнал что буду ставить на тоуран 2003г он немножко затих и сказал что тогда без гарантии)))) но после не длительного розговор а согласился.

Комплектация рейки с проводкой, тягам, наконечниками.

ВНИМАНИЕ!
Если вы будете ставить рейку с б7 на тоуран т1 т2 (т3 не знаю, скорей всего) гольф и другие pq35, вам придётся менять Рулевые тяги на чуть покороче. С гольфа, или тоуран.
П.с. Или сделать колхоз как Я)))

Итак замена рейки заняла примерно два часа. В 12 забрал с транспортной в 16 уже кайфоввал на машине.
Ну пускай не 2а а 3и. +переезды, кофе, и т. Д.

Я снял сверху:
Воздушный фильтр
Акб
Площадка под акб
И отстегнул проводку от блока предохранитель и фишка рулевой.

Снизу:
Не заморачиваясь подрамник с рычагами, стабом и рейкой. Мне так проще.

В салоне:
под педалями снимаем пластиковый кожух и кардан чик рулевого вала.

Внимание!
Рейка стала BOLT ON!
На 3 болта) четвертого нет в корпусе самой рейки, такчтто лишний болтик останется не пугайся)))
Также проводка прокладывается в штатное место и подключается в штатные роземы( одна фишка на 6 пинов, силовой + и силовой -.)

Силовой плюс подключаем туда где был предыдущий, только розогнув клемник с углового на прямой.
Массу подключаем чуть ближе к блоку предохранитель, интуитивно всё понятно.
В фишке ничего не менял(пока не менял)

Рейку ставим в обратном порядке.
Теперь про КОЛХОЗ.
Рейка типа на гарантии, и снимать Пыльники менять тяги без проверки роботоспособность, мягко говоря не хотелось. Поэтому руль стоял градусов на 10 влево колесо смотрело прямо как могло, тяги с наконечниками почти затянуть в ноль, первый выезд рейка работает, но Розвал нет совсем. Укоротив тяги на 2а см(с стороны резьбы где навинчивается наконечник) Розвал выставил относительно ровно и на авто стало возможно ехать прямо)))))
Рейка РАБОТАЕТ…
НО ГОРИТ ТРЕУГОЛЬНИК ESP НА ПРИБОРКЕ.
Покупаю плашку для нарезания резьбы М16 шаг 1.5 нарезаю по сантиметру на рулевых тягах, выставляю руль в ноль. По рулю выставляю с хождение так чтобы авто ехало прямо( и руль ровно)))) затем делаею Розвал на стенде.
Затем выполняем адаптацию датчика g85.
Через 44 блок — security access — код 40168 — затем basic settings — канал 060 — руль до упора влево — держим, вернул в ноль— руль до упора вправо — держим — возвращаем назад в 0 — делал через лаунч.

Пиктограма треугольника с стрелочкой исчезла, руль стал чуток тяжелее, вроде… (мне так показалось)
Осталось розобратся с парочкой ошибок, возможно придётся сменить подключение проводов в фишке.
А так руль роботает, прибрка ругается перестала, стуков, грюковт нет.
Я доволен.

Ещё одна ИНЕКЦИЯ свежести в мой TOURAN.

Всем добра