Время перемен

Наверное многие меня поймут, но за все время владения Subaru, постоянно хотелось в ней что то менять. Многим владельцам легаси знакомо чувство, когда что до хочется докупить, улучшить/усилить, в общем и целом доработать свое авто. Не исключением был и я, когда после 3х месяцев владения данной моделью у меня началось чесаться в одном месте и что-то в ней поменять. Так и началась моя эпопея.
При покупке авто, ничего кроме Subaru Legacy я не хотел и абсолютно не воспринимал и не смотрел другие авто, "любовь с первого взгляда" так сказать. И как же я ошибался.
Все познается в сравнении, и то, что тебе раньше не нравилось или не обращал внимания в один прекрасный момент начинает не выходить у тебя из головы.
За время владения авто, первым что было заменено это диски (не даром говорил великий Г.Форд "80% красоты автомобиля – в его колесах." В один из вечеров, увидел на просторах Ютуба легася на дисках, Enkei by STI, долго искал в Украине, но через хороших людей удалось купить с Владивостока. Буквально через неделю я уже хотел суппорта от WRX 4POT. Список можно было продолжать долго и нудно, что то из "хотелок" удавалось установить, что то не очень, ну да не суть, как говорится.
И вот в один прекрасный момент, мой товарищ обзавелся VW Passat B7 на турбодизеле. Никода в своей жизни я вообще не смотрел, но как только мы прокатились, это было что-то. Тяга, расход, комфорт, ускорение…все было при нем.
И после этого момента, у меня в голове что то перещелкнуло. Отпало желание что то докупать и модернизировать в Субаре. Не сказать что стало пофиг на свою машину, но цель уже была намечена.
И вот взвесив все за и против, принято решение расстаться со своей первой, любимой но уже не вызывающей огня в душе машиной. Конечно хотелось бы, что бы авто досталось любителю этой марки, который не будет смотреть на авто, как на кусок железа, потому что все равно в этой машине что то есть.
Из того что было сделано за время владения:
— Диски Enkei by STI.

— Замена поддона коробки автомат.
— Замена стекол фар на оригинал + Led габариты, + новые лампы в противотуманки.

— Установка лепестков на АКПП от 3л легаси.

— Установка кнопок управления магнитолой.
— Установка ГБО, проф. настройка (газ отсекается на 3500 оборотах).
— Установка новых перфорированных дисков (перед) с насечками + колодки брембо.

— Заменен комплект ГРМ 25 000 км назад.
— заменены все масла, которые только можно поменять (гур, коробка, редуктора и т.д — только оригинал). В ДВС — лился всегда только Motul.
— По ходовой замечаний нет, только 01.09.2020 заменены сайлетблоки и стойки стабилизаторов.
— Заменена 1 лябда, адекватный расход, за все время владения в авто от ТО до ТО не доливалось масло в ДВС, аппетитом так сказать авто не страдатет.
Салон в отличном состоянии, в машине не курили.
Стоит новая резина мишлен (лето), континенталь (зима), все новое, так как думал что на авто буду ездить до пенсии))
Авто в родной краске, нет не единого шпаклеванного места. По хорошему, можно будет только покрасить бампера и все.
А дальше будет лучше, так как уже куплен другой авто. И да, я перешел на VAG, однако это не Passat B7 товарища)). Прошу любить и жаловать VW CC 2.0 TDI

Машина официальная, ухоженная и практически доведена до состояния идеала владельцем, который так же вел историю авто на DRIVE2. Если будет вдохновение — постараюсь вести журнал более активно чем с субару.

Кто заинтересован в покупке, оставлю ссылку на авториа, с реальным покупателем всегда договоримся
auto.ria.com/uk/auto_subaru_legacy_27466202.html

PS: комментарии в стале "ты накоман что ли за такой ценник выставлять авто" приведствуются))