Реле регулятор. Быстросъемная клемма АКБ. Гайка ступицы.

Замерял напряжение зарядки, оно было 13.7, понял что реле регулятор немного умирать собрался, но к этому я был готов еще год назад, когда купил новый реле регулятор, в замене нет ничего сложного, теперь зарядка в порядке.

Давно хотел, что бы в машине быстросъемная клемма АКБ, но покупать ее не мой вариант. Попалась мне на глаза старая рама с велосипеда, на которой стоял зажим для седла, идея созрела молниеносно. Взяв в руки напильник, немного обточил гайку, укоротил болт и быстросъем готов. Теперь при каких-то вмешательствах в проводку не нужно долго играться с откручиванием клеммы, да и в общем лучше так.

Вчера отец сказал, что люфтит заднее левое колесо, полез подтянуть, оказалось, что слизалась гайка. В селе возможности устранить не было, потому собрал все и поехал домой.

За 30 км пути барабан прилично нагрелся, но причины я не знал, ее я увидел уже сегодня, когда пришел устранять косяк на стоянку.

Получилось так, что гайка совсем скопытилась, ее держал только шплинт. Барабан при этом имел огромный люфт, скорей всего в пути его перекосило и по нему начали тереть колодки.

Гайку нашел на рынке у продавца запчастей на ланосы. После все собрал, проехался, вроде как ничего не стучит, гудит, значит подшипник остался цел после таких испытаний.