Замена ремня ГРМ. Замена ОЖ

В субботу не смотря на праздник, пришлось чинить машину, ведь надо что бы она ездила, а не стояла с замотанным изолентой патрубком. А раз менять патрубок значит нужно и ОЖ новую залить и помпу люфтящую поменять вместе с ремнем ГРМ.
Был куплен концентрат High way G11, помпа Luzar, ремень ГРМ Gates, промывка Nowax.

Но с помпой конечно конфуз вышел, она к моменту замены не люфтила, может у меня паранойя? Ведь я точно помню, люфт был, когда я клапана регулировал. Раз помпа не люфтит то и менять я ее не стал. А занялся сливом старой ОЖ и заменой текущего патрубка. ОЖ слилась довольно таки чистая, в принципе можно было и промыть простой водой систему, но раз была куплена промывка, то решил, все таки, воспользоваться. Заполнил систему водой с колодца, прогрел до рабочей температуры, встряхнул банку с промывкой, а дальше по инструкции. Ожидал что сольется рыжий ужас как у многих, но после промывки слилась почти чистая вода. Купленный концентрат развел в пропорции 50/50, залил в машину, и на этом с системой ОЖ было окончено.

Дальше взялся за ремень ГРМ. Старый ремень BOSH мог бы еще походить трещин на нем нет, только в одном месте разошлась нитка, но учитывая тот факт что прошел он порядка 70 тыс. км. был пущен под замену.

Для меня замена ремня была чем то страшным ведь делал это впервые. Но собственно ничего сложного нет, самым сложным мне показалось вытянуть ремень, думал даже шкив снимать, но залез под машину в легкую вытащил старый ремень и завел новый. Дальше выставил по метках и попробовал завести машину, а она ни в какую, я было подумал что наремонтировалься, но потом понял что я не отношусь к касте сенсоводов которые чистят ДПКВ, ведь он у меня на переднем шкиве и его я не установил на место, после замены ремня. Машина после установки датчика к счастью завелась, значит все было сделано правильно.

Финансовая сторона:
− Ремень Gates — 140 грн
− Концентрат антифриза High Way— 180 грн
− Промывка Nowax— 50 грн

Итог: 370 грн.