Замена сцепления

Прошло мое убогое Valeo что-то около 100 тыс. и в один прекрасный момент, воскресным вечером, у меня пропало сцепление, педаль перестала выжиматься, точнее педаль стала очень тугой, и передачи не включались с работающим двигателем. Было конечно не до смеха, ведь сломаться вечером на трассе не очень то и радужная перспектива. Первым делом глянул к рабочему цилиндру сцепления, вдруг на нем сломался шток, но шток был цел, вариантов не было, я включил первую передачу, завел машину, она поехала, дальше без сцепления добрался к 5-й и на ней доехал до города, в городе на той же 5-й прошел светофоры и доехал к стоянке. Было несколько предположений: корзина сцепления, вилка сцепления. Как оказалось проблема была в диске сцепления, разлетелись пружинки, упали в корзину и заклинили выжим.

На этот раз машину отдал в ремонт мастеру, который за пол дня поменял сцепление, прокладку поддона двигателя, задний сальник коленвала.
В этой ситуации мне повезло дважды, сцепление не умерло когда я в субботу возвращался с Одессы, а второе, что на вторник не приехала по записи машина, и мастер взял в работу мою, а я то был записан на пятницу. Сцепление купил Sachs, теперь езжу и тащусь, ведь валео было совсем убитое.