Тормозные колодки Brembo. Фишка ДПКВ

Бачок потік, колодки стерлись, повідривались провода.
Как-то так я бы начал рассказ о последних событиях с машиной будь я поэтом, но я не поэт.
В конце сентября пришлось катнуть на машине поперек всей Украины, от Ровного до Карпат, куда с молодыми ездили на досъемку.

За два дня на одометре прибавилось 1500 км, а колодки после карпатских перевалов начали люто скрипеть. По приезду обнаружил что внутренним колодкам пришел конец, до такого я их еще не доводил.

Сразу были заказаны колодки Brembo на exist.ua. Это уже 3-й комплект таких колодок у меня, колодки откатали 40 тыс.

Попутно решил заглянуть к направляющим суппорта, они оказались в отличном состоянии благодаря смазке от TRW и пружинкам на суппортах от Опеля. Несмотря на то что смазка есть все было вытерто, заложена новая смазка и собрано назад.

Дальше приключилась еще одна беда, поехав к бабуле в село, машина не доехала метров 40 до дома и заглохла, попытки завести не увенчались успехом, что на бензине что на газу двигатель не запускался. Понятное дело, что нет искры, глянул к ДПВК, она на месте, а вот один провод отсутствовал.

Пришлось ехать автобусом в город за новой фишкой. Все поменял и машина без проблем запустилась.

Ко всем проблемам еще добавился текущий бачек омывателя и прогнивший в правом переднем углу топливный бак, с первым вроде разобрался заменой моторчика на новый, в старом отломалься выходной штуцер, а второй хочу попробовать запаять, не получиться – поменяю. Такие вот дела…