Ремонт редуктора ГБО. Кнопка открытия багажника

Спустя 4 года после установки ГБО оно начало иметь мне мозг. Начали пропадать холостые, на ХХ появились постоянные пропуски зажигания, это достало так, что я попросту перешел на бензин и последнее время катал на нем. Но мысль о сломанном ГБО не покидала меня и мой кошелек. Собравшись духом, прикупил рекомплект и поехал на гараж чинить.

Снял и разобрал редуктор, сильной грязи в нем не было, но диафрагма как мне показалось — задубевшая.

Кстати о качестве газа на АЗК WOG, это состояние фильтра на воговском газу после почти 10 тыс. пробега, а у брата на тавроне, который заправляется на БРСМ было все забито стружкой и фильтр с виду как в отработку мокнули.

Все вымыл, вычистил и собрал обратно, и вот тут то и начались типичные для меня проблемы, когда хочешь что-то починить, а выходит только доломать. Трубка газа с баллона начала вкручиваться криво, нормально закрутить ее не получалось, резьба пострадала. ˝Ладно, поеду на бензине домой˝: подумал я, но надо обогрев редуктора накинуть. И тут очередное приключение, текут патрубки, точнее отрезок шланга который соединяет пластиковые трубки редуктора с шлангом. Подумал и закольцевал систему ОЖ в обход редуктора. Показалось что все позади и можно рвать домой, но не тут то было, завел машину, а она троит как сумасшедшая и чек мигает, это значит что есть пропуски зажигания. Подкинул диагностику, есть пропуски по третьему цилиндру, но почему, я же лез к системе зажигания. Странная особенность машины, приехать на полном ходу и сломаться просто стоя в гараже. Начал с простого, снял и поставил на место ВВ провода, завел, не помогло – троит. Выкрутил свечу с третьего цилиндра, свеча как свеча, вкрутил обратно и опять завел, опять троит. Под капотом слышу страшный пробой ВВ провода, оказалось, что не надел колпачок на свечу, поставил обратно и все заработало, но почему, что произошло? Я так и не понял, но домой доехал без приключений.
Вчера поехал к Ruslan1969 для устранения косяков и настройки редуктора, но была все та же старая проблема, нету устойчивого ХХ и пропуски зажигания из-за низких оборотов. Одной из причин оказался воздушный фильтр, который был забит грязью снизу, хотя менял я его тысяч пять назад, а все потому что нету резонатора воздушного фильтра и вся грязь напрямую летит в коробку с фильтром. Нужно будет заказать и поставить на место.

Также сделал открывания багажника с кнопки в салоне, врезав последнюю в панельку с корректором фар.