Подключение Air Bag

Спустя 4 года после установки нового руля мне вспомнилось, что нужно подключить подушку, точнее как вспомнилось, знакомый с Одессы подогнал блок и проводку. Но с установкой было не все так просто. Когда я был молод и глуп, порезал проводку возле разъема с209, точнее отрезал провод с лампы Air Bag на приборной панели, да так отрезал что в легкую не присоединить назад. Было принято стратегическое решение, взять другой пин, припаять его к проводу уходящему на приборку, и вставить в соседнее свободное место в разъеме, перепиновав и сам разъем проводки. Подумано-сделано. Но это не все, в разъеме на приборке не хватало пина на лампочку Air Bag, ведь я его задействовал для индикации передних ПТФ, благо с этим у меня проблем нету, ведь я заранее на разборке выцыганил разъем-донор с которого и взял не достающий пин. Индикация на приборке заработала, 4-ре болта на центральном тоннеле выкручены и блок управления подушкой установлен, проводка проложена. Но опять засада, нету разъема на шлейфе. Когда я покупал у Korsoleg руль с кольцом его там и не было, а так как в тот момент мне было важнее 4-х спицевый руль, а не эти ваши подушки-надувашки, я без сомнений взял кольцо без разъема. Но сейчас в 2к19 я понял свою ошибку. Что бы найти заветный разъем пришлось пошастать по помойках, разборках, наркопритонах, свалках и прочих местах с сомнительной репутацией. Одни говорили что нету, другие парили целое кольцо, а третьи принесли комплектную рулевую колонку с четырех спицевым рулем и взяв руки разъем спросили:
— Этот?
— Он самый
— Сколько дашь?
— Сколько надо?
— 50
— Режь под корень, что бы трубочка желтая осталась мне
Вот так у меня в руках оказался разъем ценой в одни штаны и сдачей на которую можно купить 0.5 минералки, а у третьих не совсем комплектная колонка с контактным кольцом которое уже никому не нужно.
Разъем припаян на свое место, клема на АКБ установлена, поворот ключа и желаная лампочка на приборке загорелась на постоянной основе, оно то и понятно.

В руки взят шнур VAG-COM 409.1 К-линия которого была запинована на контакт J разъема GM12.

На ноутбуке запущенна програма Chevrolet Explorer, а дальше волнительный момент, подключиться ли через этот шнур. К счастью все подключилось, на радостях ошибки скинул и забыл даже скрин сделать, но точно помню была ошибка по неработающей лампе сигнализации на приборке, низкое борт. напряжение и еще что-то. Теперь при включении зажигания лампа моргает 6 раз и тухнет, все работает в штатном режиме.