Подшипники, подвеска, тормоза

Как всегда запись с опозданием на несколько недель, а что поделать, муза штука такая. Собственно началось все с того что в авто повысился уровень шума, прям таки заметно. Шум как мне показалось исходил от правой стороны, предположение подтвердилось после поднятия авто, подшипник в самом деле издавал шум при проворачивании колеса. Долго не думая купил подшипник ILJIN и новую ступицу, что бы не играться со снятием обоймы с старой. А раз перебираю правую сторону, решил что нужно попробовать разобраться с развалом, восемь лет как ни как мучит этот вопрос, ведь там колесо было в «плюсовом развале», причиной естественно был переворот на правую сторону и крышу еще прошлыми владельцами авто, но что было не так, причины разные, кривой кулак, рычаг и самое не приятное это кузов. Кузов я промерял, диагонали, длины все в порядке. Замена кулака мне показалось одной из самых логичных, так как меняю подшипник и ступицу. Кулак куплен, ступица с подшипником тоже. Но все пошло не по плану, гайка амортизатора не захотела откручиваться, да и шток был запотевшей, значит еще и замена амортизаторов, а с ними и стаканов, они за четыре года немного просели.

Еще одно очень интересное открытие ждало меня когда я пошевелил шаровую, она в отличном состоянии, но при движении шаровой из-под пыльника были слышны звуки чваканья воды, так я попал еще и на шаровые, которым к слову тоже 8 лет. Разобрал машину в гараже а для замены выдернул брата и поехали в село, там у меня немного сильнее аргументы для выпресовки подшипника.

Заменил, выехал шум остался, а так как при замене кулака немного сбилось схождение, пришлось ехать его регулировать, там же консилиум постановил что гудит КПП, я же заключение экспертов не опровергал, но имел иную позицию, и поменял еще и левый подшипник на ILJIN , как бы стало тише, но шум оставался. На развале выяснилось что развал у машины теперь в норме.

Значит я не прогадал с заменой кулака. Там же эксперты приговорили мои тормозные диски, которые я и без них приговорил к замене и уже недели три на тот момент ждал когда exist.ua мне их привезет. Что мы имеем в итоге, амортизаторы SACHS газо-маслянные, ступицы, подшипники, шаровые, стаканы новые, а шум то старый. Тут уже и дисочки с колодками привалили, на этот раз решил попробовать АТЕ.

В процессе замены тормозов обнаружил одну заклинившую направляйку, пришлось сделать ревизию всем остальным, которые были в отличнейшем состоянии, но раз делать то по уму, направляющие смазал TRW PFG110, которую использую уже лет 5 при обслуживании тормозной системы. Сразу после установки полетел на несколько дней в Карпаты, отдохнуть в горной тишине, обдумать происходящее.

После карпатских перевалов спереди справа начало что-то чвакать и шуметь, по приезду оказалось что пружинка на супорте задевает колесный диск. Устранил путем подгибания последней, и за пару смазал посадочные места колодок смазкой МС1600 от ВМПАВТО кототую советует уважаемый Docent86, выходит я не неуч который собирает супорта на графитке :)

Но шум как был так и оставался, и в один прекрасный день я обнаружил что шумят задние подшипники. Почему я не пришел к этому раньше? Шум отчетливо шел с передка, задние подшипники я менял 20 тыс. назад, в голове не укладывалось что это они, прошлые ведь отбегали 100+ тыс. Купил подшипники qap и за вечер не спеша поменял, в машину пришла тишина. И пришла она не с заменой КПП, а всего лишь задних подшипников.