Как возрождался феникс

Почти месяц у меня ушёл на восстановление машины до состояния выезда с гаража. Я на колесах.
После пожара я отвез авто на стоянку возле дома, так как предполагал что все смогу устранить на стоянке и повреждения после пожара не такие уж большие.
На следующий день приступил к разборке и понял, что на стоянке поставить на ход машину не выйдет, так как не одна проводка погорела. Дождался выходных и субботним утром пока трафика почти нету, попросил брата помочь и на тросу оттянули машину на мойку-самообслуживания, где хоть как то вымыл горы порошка в моторном отсеке, а после потащили на гараж.
На гараже начал полный разбор машины под капотом. Первым делом снял рейку и отправил на профилактику клубному мастеру Анатолию с Днепра, так как на ней лопнул пыльник, да и рейка не новая, решил, что не нужно дожидаться когда она потечет вся, а сыграть на опережение, тем более что сальник вала у меня уже тек летом и я его менял.
Дальше был разобран до гола моторный щит, сняты остатки шумоизоляции моторного щита и отмыт тряпкой с моющим средством. К слову о шумоизоляции моторного щита, она спасла мне последний, так как во время пожара взяла на себя весь удар пламени, не дав при этом обгореть щиту.

После полного разбора составил не маленький список нужных запчастей.

Шумоизоляцию к счастью нашел у нас в городе, на тот момент единственное объявление на ОЛХ, еще и под дом привезли. Часть из списка была заказана у Бемчика, часть у Тарадайки, много чего на местной разборке и даже екзист отметился, где были приобретены клипсы тормозных трубок и тормозная жидкость АТЕ.

Кто подскажет что за разъемы были? Красный и похожий на него серый си синим фиксатором. Синий находится в паре с разъемом ДПКВ и кажется имел экранировку . Я их конечно вырезал, но все же интерестно.

Последующие две недели шла сборка. На этот раз шумка зашла без кромсания, так как все снято и ничего не мешало установить ее не прибегая к помощи ножа.

За новенький ДАД, упаковку маленьких стяжек огромное спасибо Диме, я крайне признателен.

Псссс, парень, подсобрать не желаешь?

Подкапотка начала приобретать законченный вид

А дальше начались не запланированные приключения. Отлюбнул свет. На левой фаре ангельский глаз, на правой блок розжига. АГ решил сменить с CCFL на Cree, что оттянуло выезд на несколько дней. АГ то отдельная песня. Оказалось что они ставятся не болт он, а при помощи напильника и клея, чему я был не очень то рад, а именно усики крепежа, из-за их размера, линзы при установке выталкивают глазки из масок.

После выезда было еще несколько приключений, срезало шпонку на шестерне КВ, где-то я не дожал шкив когда ГРМ менял. Пришлось поменять и шкив КВ и шестерню.

Еще были траблы со стартером, его я возил на ремонт, так как во втягивающее попала вода и оно сломалось — починили, но после выезда, через два дня, сгорел якорь. Пришлось еще и стартер покупать. Теперь езжу на бензине.