Как же ты меня задрало. Ремонт ДВС

Еще в середине лета в ДВС начался какой-то стук, тогда же был приговорен и заменен маслонасос. Но судя с того что получилось, проблему я обнаружил поздно.
Стук был стабильный, хотя после осеннего пожара (Кстати, по ссылочке добавил еще одно видео с камер наблюдения заправки) он пропал, потом опять появился. Стук мне порядком поднадоел, решил что

Изначально я грешил на распредвал, но потом…
Договорился с товарищем, что тот мне окажет содействие в разборке и сборке ДВС, так как моя паранойя не дает мне жить и этот стук сводит меня с ума.
Решили что делать будем после новогодних праздников. Так и случилось, 11 января авто было обезглавлено.

Сверху в принципе никаких претензий не было, кроме как потертостей от поршня на цилиндрах, посоветовавшись с мастерами, решил что в ЦПГ лезть не буду. Но вот то, что обнаружилось по низу, шокировало даже придворного собаку Нафаню с Бердичева. После снятия бугелей и шатунных крышек, обнаружился мертвый коленвал.

Может он еще не мертвый для кого-то, но для меня он умер, я хочу его забыть как страшный сон. Все шейки в тоненьких канавках, смысла шлифовать я не видел, так как он уже был в первом ремонте. С поиском другого колена помог все тот же комрад Андрей, который подогнал мне два колена, которые я завез на проверку к мастерам занимающихся расточками и шлифовками. Один коленвал был в старндарте но со стуканутого движка, второй оказался стандарт в идеале, не нуждающимся в шлифовке.
Начался поиск и подбор запчастей. Всеми прокладками меня обеспечил Андрей, так как он занимается продажей запчастей. Болты ГБЦ, вкладыши GMP Std заказаны у Тарадайки.

Ко всему еще и новую сцепу подкинул, так как моему вот-вот уже должно было поплохеть.
Начали собирать мотор, колено после установки и протяжки крутилось плавно без закусываний. При установке поршней сломались маслосъемные на двух поршнях, грусть, тоска, но как есть. К сожалению кольца от тарадайки пришлось бы ждать долго, заказал c zapchasti.ck.uaколечка Mahle 1.6 Std.

Трясущимися руками установил это добро на поршня, так как я впервые проделывал такую операцию. Пока я собирал кольца, Андрюха устанавливал собранные поршня в цилиндры. Командная работа увенчалась успехом и спустя неделю блок вернулся под капот. Прокладка ГБЦ с ланоса 1.6 с медным кольцом на маслоканал.
Хорошо что решил и помпу подкинуть. Старую пришлось минут 5 выбивать с блока, сидела просто мертво.

По итогу, все запустилось, работает тихо, стук пропал. Но выехать с гаража не смог. Пропало сцепление. Всему виной оказался шток рабочего цилиндра сцепления. Заменил, выехал. Обкатываю мотор, только не совсем понимаю, насколько длительная должна быть обкатка, Больше 2500 стараюсь не крутить, в натяг не ездить.