Самый страшный день дизелиста — смерть топливной аппаратуры

Итак, начну с предупреждения для владельцев дизельных авто, как бы это не звучало банально — НИКОГДА не заправляйтесь на стремных АЗС и сомнительных местах. Даже если Вы и делали это ранее и Вам повезло — не факт что в следующий раз не будет иначе.
Все началось с того, что мне "подогнали" 20 соляры в канистре, сделали естественно без умысла … скорее наоборот. Просто человек, который мне ее принес не мог знать о составе содержимого и как эту канистру мыли до того, как содержимое туда поместить … ну да ладно.
Заправился, поставил машину возле дома.
Утром завожу — слышу сразу не естественный шум, или даже звон от двигателя. Загорается на приборке "пила". Все это происходило ну секунд наверное 20. Заглушил, осознал что дело мое труба.
Звоню товарищу, на шнурке с выключенным двиглом тащим меня на обычное СТО, т.к. специализированных по топливным в радиусе 15 км нет, на болтаться на шнурке по Киеву без усилителя тормозов еще то удовольствие.
Значит так, приехали — ставлю задачу слить все топливо с бака. Задача, как оказалось, для обычной СТО не из простых. Бак кое-как опустошили, промыть бак и топливопроводы естественно у них не получилось. Ну да ладно, взял канистру, купил на брендовой заправке 10л "премиум" соляры, залил. Прокачал грушей топливо по — кругу, завел. Пила потухла, машина работает. Ну думаю — пронесло…
На следующий день собрался на рыбалку, загрузили авто с товарищем, поехали в супермаркет. Проездил суммарно около 15 км и тут началось шоу — на приборке загорается сначала пила, потом стоп и машина глохнет. Заводится наотрез отказывается…Опять шнурок и домой.
Через несколько дней, предварительно договорившись, гружу авто на эвакуатор и везу к дизелистам на СТО Даллар на Стеценко в Киеве. День на разборку и диагностику — итог: ТНВД пустил стружку, система загажена всем форсунками конец. Предлагают ремонт ТНВД за 15к. грн. и что-то около 10к. за восстановление форсунок. Ну понятно … я в полном а*уе, собираюсь с мыслями, беру паузу. В итоге покупаю новый ТНВД за 10800 грн. и б/у форсунки за 7800 грн. На все ушло около недели, забираю авто… но это не не конец.

Еду домой, в салоне воняет солярой. Ну я без задней мысли — окна открыл, думаю — выветрится. Приехал под дом во двор, вышел с машины и охренел — за мной тянется шлейф от топлива на асфальте а под машиной лужа. Открываю капот, завожу и вижу ЭТО! (см. ссылку)

Фонтан соляры бьет гейзером, причем источник — не трубки высокого давления а обратка (но откуда в обратке такое давление?). Звоню на Даллар, отправляю им видео. Они тоже в шоке, ничего не понимают, говорят — тащи ее сюда.
Ну и снова — эвакуатор, диагностика…
Искали причину долго, разобрали снова всю топливную, промывали все топливопроводы. В итоге нашли — маленький осколок пластика неизвестного происхождения, который попал в обратку и по ней дошел да самого бака где перекрыл какое-то там отверстие в клапане, вследствие чего создавалось избыточное давление.
Забрал машину, денег за устранение косяков не потребовали за неудобства заправили пол бака.
С тех пор — тьфу-тьфу полет нормальный, заправляюсь ТОЛЬКО на нормальных заправках.
Всем добра и долгой жизни аппаратуры !