Спустя еще месяц.

И так, за последние 5 недель машина была наконец то выпущена из лап гаражных.

По проделанной работе за эти недели:
1. Замена патрубка 1H0121051F Цена патрубка с доставкой 987 грн.( походу самый дорогой патрубок который есть на этом двигателе, аналогов никаких не нашел). Процесс замены довольно прост везде есть доступ после того как снимаешь посадочную пластину под акум и отодвигаешь бачек ГУР.
2. Восстановил заводскую проводку клаксона
3.Замена люка в сборе
4. Снятие генератора, установка нового регулятора напряжения, сбор всего обратно.
5. Замена Клапана ХХ ( После машина стала работать ровнее, хорошо что был запасной клапан)

Из оставшегося:
— Решить проблему с доп. помпой ОЖ. Она начинает как только набрасываешь клеммы на акб, нашел откуда идет сигнал, виновен датчик температуры 3 контактный который на радиаторе, этот датчик я менял в октябре. Пока что решаю эту проблему снятием предохранителя №19 и помпа замолкает и не высаживает акум по ночам :)
— Заняться системой кондиционера, ремонт трубки промывка системы
— Найти приличные диски что б было по "фэншую"
— Найти проблему с подтраиванием двигателя. Дорогие авто-вагодрочеры прошу помощи зала куда копнуть в первую очередь?