Валы двигателей Н-серии

Всех интересует вопрос что будет если я поставлю на H23A DOHC VTEC валы от euroR.
Было перелопачено много инфы (спасибо davidos69) и теперь можно подводить черту.
И так начнем:
Honda ряд DOHC VTEC двигателей из серии Н. К аждый из них был создан для своих задач.
Возьмем самые ходовые
H22A4 200 лс @ 7000 rpm
H22A7 212 лс @ 7100 rpm
H22A 220 лс @ 7200 rpm
H23A 200 лс @ 6800 rpm
а также возьмем F20B
180 лс @ 7000 rpm
200 лс @ 7200 rpm
так вот у оборотистых движков H22A и F20B(200 лс) валы одинаковы, (самые злые из всей линейки)
и у двигателей H23A и F20B(180 лс) тоже одиаковые валы (самые мягкие) А также на этих двигателях стояла АКПП.
ТЕПЕРЬ инфа которая взорвет мозг
H23A (а такжеF20B(180 лс))вал впуска самый зажатый из всей линейки.
Вал выпуска равен H22A4(у которого вал впуска и выпуска одинаковы) и такой же вал на впуске у H22A7

итог этого всего сводится к тому что:
если надо заставить H23A валить (не наваливать, а валить) можно поставить валы как на H22A4, тоесть поменять вал впуска.

А ЕСИ ВЫ ХОТИТЕ ВАЛИТЬ НА ВСЕ ДЕНЬГИ: тогда вам можно поставить валы от H22A а так же маслофорсунки для охлаждения поршней и самое главное правильно отстроенные мозги.
P.S. не стремитесь крутить H23A до 8000 rpm его прдел 7500-7600 rpm (я свой кручу до 7000-7200) так он дольше проживет.