Очередное Т.О.

Привет друзья!
За последние пару месяцев ничего существенного не случилось. Но последняя неделя показала что теперь будет что сделать., ну и само собой выложить в БЖ. Ну, начнем по порядку.
Все началось с того что мультиклапан ГБО перестал работать. Не отсекает газ при заправке, в балон на 39 литров задувают 38 литров газа при положенных 32 литра. Так как работа поперла, было принято решение заправлять не более 30 литров а потом уже и "МУЛЬТИК" поменять. Решение принято, ГОУ выполнять.
Но вот начал замечать что показания уровня газа начали не правильно информацию показывать. Раньше я понимал если загорелась красная лампочка на индикаторе то до заправки 50-70 километров. А тут горит одна зеленая и мне пищит что "УСЁ ШЕФ ВАЛИМ НА БЕНЗИНЕ". Начал замерять по километражу, где то так оно и есть. А при очередной заправке зажгло красную лампочку и только через минут пять движения зажглись все остальные. Предупрежу сразу, проверить по стрелке на мультике не мог. Разгружать багажник чтоб добраться до баллона было не реально.
И вот меняя фильтра системы ГБО я просто аху… моему удивлению не было предела. Во первых фильтр грубой очистки был засран по самое не балуй, а во вторых магнит в какой то хрени. Как капитан очевидность я сделал вывод: "если магнитится значит метал, в системе стружка".

Фильтр тонкой очистки тоже был в говне. Откудова стружка? Х.З. или при заправке хапануло или баллону пи… в общем накрылся женским половым органом.
Будем разбираться .
С наступлением тепла надо было переобуваться в летнюю резину, так как старый владелец с машиной отдал два летних колеса ROADSTONE 2016года я решил докупить еще два б\у и немного сохранить деньжат.
Колеса нашел быстро приехал посмотреть и снова … моему удивлению не было предела! По цене космос 1100грн (40$) за колесо, резина хоть и 2016года протектор жесткий да и трещины на боковине. Не знаю как назвать этих продаванов, слов нет одни маты в голову лезут. По итогу через Инет магазин купил два новых колеса тоже ROADSTONE цена вопроса 1330грн (48$) за колесо.

И под конц повествования "Как мы с СЕРВАНТОМ прожили последние два месяца" расскажу о крайнем ТО. Как многие скажут ТО и ТО что тут такого? В принципе да, но на этом ТО я еще раз поменял масло в коробке и врезал дополнительный фильтр в масленую систему АКПП.

Итог таков: после прогрева АКПП переключается мягко, только с первой на вторую при оборотах то 3000 до 4000 чувствуется легкий толчок. А так результатом доволен.
Теперь о том что предстоит: замена тормозных колодок, на кардане появился легкий люфт ка крестовинах, а также ремонт задних арок.