Сборка двигателя

Втулки завтулил, для чего специально купил "выколотку-оправку" — 50грн.

Направляйки развернул, клапана притер, МСК вцепил. ГБЦ собрал.
Плотность посадки клапанов проверял керосином. Предварительно засухарив (без МСК), залил керосин в отверстия колекторов. 30 минут ждал… в КС керосин не просачился.
Клапана решил не пилить.

Сегодня отмыл и поставил корпуса с распредвалами. Предварительно попытался выставить зазоры клапанов. Внимание вопрос: когда точно регулировать клапана после сборки После первого запуска? После какого-то пробега 100-500-1000км? Сейчас, при номинальных зазорах 0.39-0.46, у меня получилось путем замены шайб выставить минимум 0.2, максимум 0.8. Насколько критичны эти цифры для первого запуска двигателя?
Склоняюсь к тому, что запустить так, поганять на холостых некоторое время, а потом отрегулировать еще раз.

Думал седня прикрутить ГБЦ, поставить ремень ГРМ, а завтра нацепить колектора, трубочки все и провода, и запускать, а фиг …
Кто придумал, что для того, чтоб поставить ремень ГРМ, нужно снимать с коленвала шкив ремней ГУРа и гены? А он прикручен 4-я маленькими болтиками под шестигранник на 6мм. И как обычно, грани начинают слизываться! Б**…

Попутно ампутирую систему рециркуляции отработанных газов. Купил болт-заглушку в колектор.