Бензонасос мертв, да здравствует бензонасос!

Итак, на днях умер бензонасос. Уже долго мучался, менял звук при работе, а пару дней назад стал отключаться, когда включаешь стартер, т.е. завести машину удавалось с 5-10раза.
Отдавать за родной бензонасос 400-700грн было неохота, поэтому было принято решение ставить волговский=)
Залез на Эксист и увидел ЭБН Weber FP 454-001 за целых 109грн =) Заказал, через день забрал)

В коробке обнаружил вот такую комплектацию:

На этой фотке можно увидеть разницу в диаметре того, что стоял раньше и Вебера. Диаметр родного 52мм, нового 38 (или 32мм, точно не помню)

Кстати, если пробить по номеру старый ЭБН, то видно, что он идет на мерсы

В старом в самом фильтре был вот такой фильтр-сеточка

Если снять сеточку, то видно сам всасывающий канал БН.

В новом сеточка типа носок надетый на пластмассовый каркас.

Дальше на фотке можно увидеть на сколько новый насос будет сидеть выше старого.

Прежде чем ставить новый эбн, подключил к нему манометр и проверил максимальное давление. Получилось 5,2 кг/см2, а дальше открывается перепускной клапан в БН. Так же проверил производительность: 1литр прокачал примерно за 15 сек, т.е. если перевести в л/ч, то получается 240л/ч=)

Чтоб увеличить диаметр нового БН и закрепить в родном креплении, просто вырезал полоски из бензостоцкой резины и обернул пару раз новый эбн.
Вот так получилось:

Ниже видно, как новый бензонасос сидит в родном креплении и насколько он не достает до низа.

Еще перепаял провода в новом ЭБН, чтоб подключить к родному штекеру.

Да, чуть не забыл, фильтр к новому насосу не поставил, т.к. он не влазил в родное крепление.

Пройдено уже 150км, полет нормальный, машина валит=)

Ну, и напоследок видео звучания двигателя на разный оборотах в салоне.