Замена ГРМ, приводных ремней и бачка ГУР

В прошлый приезд на СТО приговорили мне кучу деталей к замене.
Тормоза по кругу я поменял уже в прошлом посте на другом СТО.

Небольшие траблы с пластиком по днищу и одного подкрылка пока отложил, а вот надолго задерживать замену ГРМ и прочих ремней явно чревато. Заодно сказали о необходимости заменить бачок ГУР с маслом внутри — он не течет, но за такой пробег изрядно засорился фильт внутри и обычная замена жидкости не спасет его, как мне обьяснили.
Также изначально хотели сальник коленвала менять, но когда добрались туда, сказали "всё пучком".

В общем, пара часов и все готово.

Но. Я так спешил с этим разобраться потому, что меня бесил свист из под капота, слышный в салоне, с которым я последнюю тысячу км езжу. Думал что какой-то из ремней или роликов его издает. Однако в процессе ТО механик выяснил истинную причину.

Его издает бачок вентиляции, возле заливной крышки для масла в ДВС. Похоже, что свистит мембрана внутри него, так что теперь еще и это надо будет заменить…

P.S.
Неожиданное соседство! :) Внезапно, зайдя в бокс я не сразу понял, какая же из машин моя = )
(на госномер смотреть не спортивно). Тоже черная со светлым салоном, тоже Т5, покрышки размерностью 1в1 как у меня… Как для такой редкой машины, совпадение неслабое :)