Вольтметр, особенности подключения и дополнительный разъём 12 В на Jaggi

У братьев наших, Китайцев, заказал вольтметр. Долго думал, куда его… И вот решился. Мне удобно, нравится. Так же вывел дополнительный разъём на 12 В. Использую для включения компрессора. В основном прикуривателе зарядка двух телефонов и регистратор.
Всё подключил на основной прикуриватель. Прежде чем ставить вольтметр, задайте себе вопрос, что Вы хотите увидеть на дисплее?
Состояние аккумулятора или беречь генератор и следить за аккумулятором? Если первое, то подключение на прямую к аккумулятору.
Для тех, кто говорит: "Надо подключать на аккумулятор или генератор на прямую, чтоб видеть, что даёт генератор". Это правильно, согласен, но (!) если видно на дисплее сколько Ампер выдаёт генератор, и сколько авто потребляет. Это большая схема подключения генератора, аккумулятора, и другой хрени, я уже не захотел вникать.Это если делать по уму, а не просто налепить дисплей и смотреть на вольтаж.
После замены генератора (150$), задумался над тем, что гену надо беречь.
И так, я остановился на установке вольтметра, где наблюдение идёт за напряжением сети авто. Не гены, не аккумулятора (аккому видно перед стартом авто, сколько ей жить осталось). А ИМЕННО НАПРЯЖЕНИЕ В СЕТИ.
В норме генератор выдаёт у меня, на старте (1 минута) 14,2-14,3. Это напряжение в сети. Далее 14,0. На аккумуляторе постоянно 14,2-14,3. Хотя в сети напряжение V снижается, при увеличении потребителей тока А. Потребление Ампер неизвестно.
Напряжение, которое выдаёт гена, 14В. Сам ток ~ 30А, который потребляет авто.
Если включить магнитофон, сеть 13,9. Добавим обогрев заднего стекла, 13,5.
Включим габариты, 13,4.
Добавим противотуманки, 13,2 В.
Включив кондиционер, ко всему выше включённому, мне просто сказали, это предел гены, лучше так не делай. На фото 4 показана допустимая нагрузка на гену и изменения напряжения в сети(!), не на аккумуляторе, не на генераторе, а в сети!
Если измерять на аккумуляторе, то Вы увидите уже смерть генератора, как видел её я. А теперь решил не допустить этого, и предотвратить.
Потребление тока общее неизвестно. Но оно существенно возрастает при потребителях, генератор расчитан наш на 75 А. Тем больше идёт потребление тока в сети, чем больше включено приборов, подогревов стекла и сидений, особенно. На дисплее в салоне, вольтаж снижается. Чем ниже вольтаж, тем выше сила тока в сети. А значит гена старается.
Если ставить большие динамики, сабвуфер, усилок. 3,14 гене быстро прийдёт…
Если себе поставлю подогрев сидений, то: греем сиденье, через 3-5 минут выключаем, а потом включать обогрев заднего стекла. Надо гену беречь с молоду!
Потом плавится статор в гене, горит мост, ну и . . . … С обновочкой!