Замена свечей

Купил я машину с пробегом 86к, она обслуживалась исключительно у официалов, вся история была известна. Но записи в сервисной книжке о замене свечей я не нашел. Машина нормально себе работала без пропусков, не троила, но покоя мне это не давало). Решил себе, что на 90 тыс.км. обязательно заменю свечи. По вину бились свечи Bosch 00 241 145 515, NGK 094968 и оригинал VAG 004E905601. Заказал оригинал VAG 04E905601, а привезли с артикулом 04E905612, сказав, что произошла замена номера, а старого номера уже не существует (как минимум у них на складе).
Под номером 04E905612 оказались свечи Bocsh

Решил менять сам. Отщелкнул провода, снял первую катушку, кстати без особых усилий, многие пишут, что без приспособы катушку не снять. Достал свой Т-образный свечной ключ, начал откручивать, а свеча не откручивается. Я приложил чуть больше силы, ничего. Взялся поудобнее двумя руками и…, короче нету больше у меня свечного ключа)) . Ключ сломался, свеча на месте. Пришлось ехать в сервис, где с меня содрали 250 грн)) . Там все легко и быстро открутили и произвели замену. В оригинале стояли свечи NGK 04E905601В, по виду в неплохом состоянии. Если они реально прошли 90 000 км, то надо отдать японцам должное.

А теперь про ощущения. По сравнению с тем как было, абсолютно пропала какая-либо вибрация в салоне. Машина и раньше работала ровно, но сейчас в салоне совсем не чувствуется, что она вообще работает. В общем понаблюдаю еще за расходом, интересно будут ли изменения.